Comparatif 7 trails tout-terrain avec une roue de 21 pouces, comparatif 7 trails en roues de 21

Comparatif 7 trails tout-terrain avec une roue de 21 pouces

Par Jean-Michel Lainé le .

Ces trails partagent un grand débattement de suspensions et une roue avant de 21 pouces. Dans ce comparatif : BMW F 850 GS, Ducati Desert X, Honda Transalp 750, KTM 790 Adventure, Suzuki V-Strom 800 DE, Triumph Tiger 900 Rally et Yamaha Ténéré 700.

Les trails ont envahi nos rues et quelques uns restent aptes à attaquer les chemins. Ceux des villes ont des jantes de 19 pouces voire même 17 pouces à l'avant comme un roadster, alors que ceux dont on parle aujourd'hui optent tous pour une roue avant de 21 pouces. L'autre différence porte sur les débattements de suspensions qui dépassant largement les 20 cm sur ces trails pour atteindre 24 cm sur certains. Ceux optimisés pour la route affichent 6 à 7 cm de moins, plus qu'un roadster tout de même. On regarde ici un comparatif des fiches techniques de ces trails destinés au tout-chemin.

bmw f 850 gs
BMW F 850 GS

Des jantes et des chambre-à-air

Tous ces trails ont des roues avant chaussées de pneu de 90 en 21 pouces sur des jantes à rayons. Certains comme la Tiger 900 Rally, la Ducati Desert X ou la BMW F 850 GS on des jantes à rayons croisés qui supportent des pneus tubeless. Ce n'est pas le cas des jantes avec les rayons au centre où on trouve des pneus avec des chambres à air. Il y a du pour et du contre selon les usages de chacun.

ducati desert x
Ducati Desert X

A l'arrière, on retrouve évidemment le même type de jantes et donc de pneumatiques avec ou sans chambre à air. En revanche, tout le monde ne part pas sur des 18 pouces comme la Transalp. Les Ténéré 700, Adventure 790 et Desert X sont en 18 pouces. Les Tiger 900 Rally, F 850 GS et la nouvelle Suzuki V-Strom 800 DE sont de leurs cotés en 17 pouces.

honda transalp 750
Honda Transalp 750

Jantes arrière de 18 pouces

  • Honda Transalp 750
  • Yamaha Ténéré 700
  • KTM Adventure 790
  • Ducati Desert X

Jantes arrière de 17 pouces

  • BMW F 850 GS
  • Suzuki V-Strom 800 DE
  • Triumph Tiger 900 Rally

ktm 790 adventure
KTM 790 Adventure

Des bicylindres pour tous à part Triumph

Pour ces machines de cylindrées moyennes, ce ne sont pas des 1100 ou 1200 comme dans la catégorie supérieure, le bicylindre domine largement et même le twin parallèle. Seul Ducati reste fidèle au bicylindre en L ouvert à 90 degrés. Triumph est à part avec son 3 cylindres.

Il y a de gros écarts de puissance entre une Ténéré à 73 chevaux et un Desert X à 110 ch. De couple aussi pour la Ténéré est celle qui en présente le moins avec ses 68 Nm. BMW et Ducati en offre le plus, les moteurs sont plus gros aussi.

suzuki v strom 800 de
Suzuki V-Strom 800 DE

Un grand écart de tarif

Le trial le moins cher de cette sélection est celui de Honda. La Transalp 750 s'affiche à 10599€, c'est presque 7000 de moins que celui de Ducati, le Desert X à 17390€. Evidemment, l'équipement n'est pas le même entre ces deux machines, ni les performances du moteur. La Honda propose tout un tas d'accessoires pour améliorer la Transalp 750 selon ses envies.

triumph tiger 900 rally
Triumph Tiger 900 Rally

Des selles hautes

Certaines machines sont disponibles avec des selles plus basses, voire plus hautes, selon les dimensions de vos jambes. Certaines sont aussi proposées avec d'autres suspensions ou accessoires dans des versions plus aventurières comme le fait Yamaha avec sa Ténéré Extreme Edition, BMW avec sa F 860 GS Adventure ou Triumph avec la Tiger 900 Rally Pro. Pour les autres, il faut passer par la case accessoires.

Revenons à la hauteur de selle avec la KTM qui est la plus basse avec ses 840 mm. Sa selle se règle en 2 hauteurs comme celle de la Triumph. Pour les autres, il faut choisir à l'achat ou se contenter de la hauteur proposée. La Ténéré et la Desert X culminent à 875 mm. Il faut aussi prendre en compte le poids de ces motos perchées. La BMW et la Suzuki sont les plus lourdes. La Yamaha et la Honda les plus légères avec un poids sous les 210 kg tous pleins faits.

yamaha tenere 700
Yamaha Ténéré 700

Pour le reste, tous les chiffres sont dans ce comparatif de fiches techniques avec les écarts. La machine en comparaison de base est la nouvelle Honda Transalp 750.

Comparez ces modèles

La colonne de référence est sur fond gris, les autres sur fond blanc. Les écarts de chiffres, positifs ou négatifs, et équivalences sont indiqués en bleu.

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Bonne comparaison !

MarqueHondaYamahaSuzukiKTMBMWDucatiTriumph
ModèleTransalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Cylindrée750 cm3700 cm3800 cm3790 cm3850 cm3900 cm3900 cm3
Année2023
Tarif de10599 €10999 €11499 €11399 €13590 €17390 €15195 €
Conseillé au05/03/202324/03/202324/03/202324/03/202324/03/202324/03/202324/03/2023
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Moteur

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Cylindres2 =2 =2 =2 =2 =23 +1
Architectureen ligneen ligneen ligneen ligneen ligneen Len ligne
Cycle4 temps
Distributionsimple arbre à cames en têtedouble arbre à cames en têtedouble arbre à cames en têtedouble arbre à cames en têtedouble arbre à cames en têtedouble arbre à cames desmodouble arbre à cames en tête
Soupapes par cylindre4
Refroidissementliquide
Cylindrée755 cm3 -182689 cm3 -248776 cm3 -161799 cm3 -138853 cm3 -84937 cm3888 cm3 -49
Alésage87 mm -780 mm -1484 mm -1088 mm -684 mm -1094 mm78 mm -16
Course63.5 mm -468.6 mm +1.170 mm +2.565.7 mm -1.877 mm +9.567.5 mm61.9 mm -5.6
Rapport volumétrique11 :1 -2.311.5 :1 -1.811.5 :1 -1.8 12.7 :1 -0.613.3 :111.27 :1 -2.03
Lubrification carter humide  carter sec  
Huile3.9 L3 L3.9 L    
Admissioninjection
Allumageélectronique
NormeEuro5
Démarreurélectrique

Electricité

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Alternateur    416 W  
Batterie12 V
Batterie8.6 Ah   10 Ah  

Performances

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Puissance67.5 kW -13.5
91.7 ch
54 kW -27
73.4 ch
61.8 kW -19.2
84.0 ch
70 kW -11
95.1 ch
70 kW -11
95.1 ch
81 kW
110.1 ch
70 kW -11
95.1 ch
Puissance91.8 ch -18.2
67.6 kW
73.4 ch -36.6
54.0 kW
84 ch -26
61.8 kW
95 ch -15
69.9 kW
95 ch -15
69.9 kW
110 ch
81.0 kW
95.2 ch -14.8
70.1 kW
Disponible à9500 tr/min +2509000 tr/min -2508500 tr/min -7508000 tr/min -12508250 tr/min -10009250 tr/min8750 tr/min -500
Couple75 Nm -17
7.6 mkg
68 Nm -24
6.9 mkg
78 Nm -14
8.0 mkg
87 Nm -5
8.9 mkg
92 Nm =
9.4 mkg
92 Nm
9.4 mkg
87 Nm -5
8.9 mkg
Disponible à7250 tr/min +7506500 tr/min =6800 tr/min +3006600 tr/min +1006250 tr/min -2506500 tr/min7250 tr/min +750
Consommation4.35 l / 100 km -1.254.16 l / 100 km -1.444.4 l / 100 km -1.24.2 l / 100 km -1.4 5.6 l / 100 km5.2 l / 100 km -0.4
CO2103 g/km -30100 g/km -33104 g/km -29  133 g/km119 g/km -14

Transmission

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Embrayagemulti disques anti-dribble à bain d’huilemulti disques à bain d’huilemulti disquesanti-dribble à bain d’huilemulti disques anti-dribble à bain d’huilemulti disques à bain d'huile, glissement limitémulti disques à bain d’huile
Transmissionboîte
Rapports6
Réduction primaire     1.85 
Démultiplication 1er     2.714 
Démultiplication 2e     1.824 
Démultiplication 3e     1.400 
Démultiplication 4e     1.182 
Démultiplication 5e     1.043 
Démultiplication 6e     0.958 
Secondairechaine
Réduction finale     3.267 

Châssis

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Cadrediamant en acierdouble berceau en acieraciertreillis chromo molybdène aciercadre poutre tubulaire en aciertreillis tubulaire en aciertreillis en acier
Bras oscillantdouble
Jantesrayons

Suspension avant

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Typefourche inversée
MarqueShowa ShowaWP KYBShowa
Diamètre43 mm -3  43 mm -343 mm -346 mm45 mm -1
Réglagesprécharge précharge, détente, compression =  précharge, détente, compressionprécharge, détente
Débattement200 mm -30210 mm -20220 mm -10200 mm -30230 mm =230 mm240 mm +10

Suspension arrière

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Typemono amortisseur
MarqueShowa ShowaWP KYBShowa
Réglagesprécharge précharge, détente  précharge, détente, compressionprécharge, détente
Débattement190 mm -30200 mm -20220 mm =200 mm -20215 mm -5220 mm230 mm +10

Frein avant

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Type2 disques
Disque      flottant
Diamètre310 mm -10282 mm -38310 mm -10320 mm =305 mm -15320 mm320 mm =
Epaisseur4.5 mm      
Etrierradial =  radial =flottantradialradial =
MarqueNissin Nissin    
Pistons2  42 4

Frein arrière

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Type1 disque
Diamètre256 mm -9245 mm -20260 mm -5260 mm -5265 mm =265 mm255 mm -10
Epaisseur6      
Etrier   flottant =flottant =flottant 
MarqueNissin Nissin   Brembo
Piston(s)1  21 1

Pneu avant

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Largeur90 mm
Hauteur90 mm
Diamètre21 pouces

Pneu arrière

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Largeur150 mm
Hauteur70 mm
Diamètre18 pouces =18 pouces =17 pouces -118 pouces =17 pouces -118 pouces17 pouces -1

Dimensions

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Longueur2325 mm2370 mm2345 mm 2305 mm  
Largeur838 mm905 mm975 mm 922 mm 935 mm
Hauteur1450 mm1455 mm1310 mm 1356 mm 1452 mm
Hauteur max      1502 mm
Empattement1560 mm -481595 mm -131570 mm -381509 mm -991593 mm -151608 mm1551 mm -57
Angle de chasse27 ° -0.627 ° -0.628 ° +0.464.1 ° +36.562 ° +34.427.6 °24.4 ° -3.2
Chasse111 mm -11105 mm -17114 mm -8 126 mm +4122 mm145.8 mm +23.8
Garde au sol210 mm240 mm 233 mm   
Hauteur de selle850 mm -25875 mm =855 mm -20840 mm -35860 mm -15875 mm860 mm -15
Hauteur de selle max   860 mm  880 mm

Poids

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Avec ABS208 kg -15205 kg -18230 kg +7199 kg -24233 kg +10223 kg196 kg -27
Conditionspleins faitspleins faitspleins faitspoids netpleins faitsordre de marcheà sec
Maximal autorisé    445 kg  
Charge utile    212 kg  

Capacité

Transalp 750Ténéré 700V-Strom 800 DEAdventure 790F 850 GSDesert XTiger 900 Rally
Réservoir16.9 L -4.116 L -520 L -120 L -115 L -621 L20 L -1
Réserve    3.5 L  
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