Triumph veut battre un record du monde de vitesse

La marque anglaise avait signé un record du monde de vitesse il y a 40 ans. Ca date. Pour cette nouvelle tentative, la "Castrol Rocket" a été construite. Cette machine dessinée par Mark Markstaller est propulsée par deux moteurs de Rocket III
Par Jean-Michel Lainé le .

Préparés par Carpenter Racing, les deux moteurs ont toutefois été diminués en cylindrée pour passer de 3200 à 1500 cm3 pour que l'association des deux permette à la "Castrol Rocket" de concourir dans la catégorie Streamliner de moins de 3000 cm3.

Le carénage est en Kevlar, la machine fait 70 cm de large, 1 mètre de haut et 8 mètres de long. Les deux moteurs développent plus de 1000 ch et sont alimentés par de l'éthanol. Il y a eu des tests lors du Bonneville Speed Week et dans le mois de septembre, le pilote américain de supersport Jason Disalvo tentera de battre le record de vitesse au guidon de cette Castrol Rocket.

triumph castrol rocket

triumph castrol rocket amortisseurs

triumph castrol rocket bras

triumph castrol rocket moteur

triumph castrol rocket tbd

triumph castrol rocket bonneville

5 commentaires sur « Triumph veut battre un record du monde de vitesse »

rester connecté

m'inscrire perdu ?


Par vever
vever

Ouai c'est bien mais ils ne veulent pas investir un peu dans une grosse daytona plutôt ?


Par JMi
JMi

la réponse officielle est non depuis des années parce que les hypersports sont un marché en crise.

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque

Par vever
vever

C'est vrai que la fameuse «Castrol Rocket» va bien se vendre, elle


Par TOMS
TOMS

Je trouve que Triumph est un peu en train de s'égarer en ce moment.

Ils veulent faire le grand écart entre le Roots et la copie des autres...

Je sais pas si la stratégie est fameuse???

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

Par vever
vever

C'est aussi mon avis. Même si le côté historique de triumph est indéniable mais pas de là à en faire toute une gamme. Les nouveaux modèles sont directement copiés de la concurrence, zéro innovation.

Et puis pourquoi se lancer dans un (très coûteux) record de vitesse alors que, dans leur catalogue, il n'y a pas la machine que tout le monde attend ?