Le parcours du Tunisie 08 commenté par Cyril Neveu

Le 23 avril, c'est le prologue à Marseille, le 24 la traversée de la Méditerranée puis un départ de Tunis. Tout le détail...
Par Jean-Michel Lainé le .

cyril neveu 1
Tunis - Matmata - TUNISIE - La Mini
Vendredi 25 avril

Certes, cette spéciale sera courte. 25km. Mais ne dit-on point «Qui veut aller loin ménage sa monture ?» Après un parcours digne de ceux des meilleurs tour-opérateurs (vestiges archéologiques et magnifique aqueduc) les participants entameront la spéciale sur une ancienne voie romaine, avant d'entrer dans une pinède et de serpenter sur les crêtes de petites collines. Pas de difficultés insurmontables en vue, hormis quelques ornières et trous qui imposeront aux concurrents de rester concentrés !

Matmata - Nalut - TUNISIE - L'Echauffement
Samedi 26 avril

Cette seconde journée débutera par une courte liaison de 21km qui amènera les concurrents aux flancs de l'Anti-Atlas Tunisien. La majeure partie de cette spéciale se déroulera sur une piste de crête, cassante et empierrée à souhait. Pour les fougueux, la prudence est de mise, il ne s'agit pas de tout casser le second jour.
Il faudra également faire attention aux changements de direction jusqu'à la frontière libyenne, qui signera la fin des 295km de spéciale. L'arrivée se fera dans le superbe oued Oueni, avec des paysages dignes de grands canyons. Ensuite les participants s'engageront dans 121km de liaison, traverseront la frontière tuniso-libyenne et arriveront au bivouac de Nalut.

Nalut - Al Qaryat - LIBYE - l'Obligée
Dimanche 27 avril

Les participants du Rallye de Tunisie auront ici l'honneur et le privilège de parcourir des terrains vierges de toute compétition. Nalut / Al Qaryat est certainement l'étape la plus roulante du rallye. 359km avec comme difficulté principale le choix entre de nombreuses pistes parallèles. Un conseil donc : bien suivre les indications du Road Book...
A noter qu'à mi-spéciale (km 180) les concurrents rentreront dans un petit canyon, suivront une piste de sable étroite au milieu de la végétation. Avec une passe de sable à gravir, les premiers ensablements guettent !
Sur une petite centaine de kilomètres les pilotes longeront les falaises sur des pistes empierrées mais roulantes. Au Km 296, ils redescendront du plateau par un col sinueux et passeront la ligne d'arrivée au milieu des cultures libyennes.

cyril neveu 2Al Qaryat / Idri - LIBYE - La Plus Mixte
Lundi 28 avril

Debout aux aurores. Le soleil sera tout de même levé pour accompagner la première moto qui s'élancera, à 05h30, à l'assaut des nombreuses difficultés techniques des terrains africains. C'est ce qui caractérise cette étape : la diversité.
Attaque par une liaison goudron de 154km. Il faudra penser à faire le plein à la dernière station essence car, à moins de ponctionner le pipe line de pétrole qui fera office de fil rouge tout au long de la spéciale, il n'y aura pas de ravitaillement possible pendant 459km. Du goudron donc, un pipe line à suivre, et du hors piste dans le sable pour honorer son titre d'Etape «La Plus Mixte» : les premiers franchissements de dunes creuseront
certainement les écarts entre les concurrents. Retour à la piste pour l'arrivée et repos mérité au village d'Idri.

Idri /idri - LIBYE - La Plus Belle
Mardi 29 avril

C'est le leitmotiv du Rallye 2008 : des spéciales totalement différentes d'un jour à l'autre. D'après Cyril Neveu, Idri / Idri est la plus belle. Description : Du sable uniquement. 3/4 du parcours en hors piste.
Dégonflez vos pneus, faites le plein. Et n'oubliez pas de jeter un oeil par la fenêtre : vous aurez la chance de découvrir l'erg d'OUBARI. Territoire vierge de tout rallye.
Dans le détail :
Les premiers kilomètres se feront sur une piste avec pas mal de changements de direction. Puis celle-ci se transformera en traces pour devenir au fur et à mesure du hors piste dans les dunes. Attention aux mirages...
Et là, frottez vous les yeux : une mer de sable de 80km s'allonge devant vous. Une extrême prudence est requise, la mer a des vagues que nos yeux ne sauraient distinguer. En l'occurrence, les ondulations risquent d'en faire décoller plus d'un, alors on garde le cap et on s'accroche.
Les concurrents rejoindront ici un nouveau pipeline, franchiront des dunes encore plus abruptes dans le paysage idyllique de l'erg d'Oubari. Puis il faudra filer plein nord, toujours en hors piste pour rejoindre un bivouac, on peut le dire, bien mérité. Mais attention, ce soir, pas de mécanique car on entre en régime d'étape marathon : les véhicules sont en parc fermé jusqu'au lendemain.

Idri /Sinawin - LIBYE - La Plus Longue
Mercredi 30 avril

Départ dès l'aube, à l'heure où blanchit la campagne... Les premiers kilomètres seront très rapides et toujours en hors piste sablonneux. Les participants devront retrouver le pipeline de la précédente spéciale Al Qaryat / Idri. Lorsqu'ils le quitteront, ce sera pour s'engager sur une piste roulante souvent bosselée et sujette à de nombreux changements de direction. Que les navigateurs se frottent les mains dès à présent, cette spéciale leur donnera du fil à retordre.
A mi-spéciale, se présentera un petit erg de dunes à franchir en hors piste sur une dizaine de kilomètres. Les pilotes rejoindront une piste toujours bosselée et sinueuse.
Enfin il leur sera proposé une belle course d'orientation à travers des pistes parallèles, plus ou moins visibles et de nombreuses traces sur un immense plateau. La boussole est de mise avant de rejoindre un terrain roulant très très rapide.
Et pour clore cette longue journée, ils pourront admirer le paysage, sur une belle liaison de 123km : Le repos du guerrier avant le bivouac.

Sinawin - El Borma - TUNISIE - La Plus Matinale
Jeudi 1er mai

Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt. La caravane n'attendra donc pas la lumière du jour pour aller conquérir le désert, puisque les premières motos vrombiront dès 04h. Les participants assisteront donc au lever de soleil pendant les 162km de liaison et diront, par la même occasion, au revoir à la Libye.
C'est après la frontière qu'ils attaqueront les 70 premiers kilomètres de spéciale. Du sinueux, du technique, la part belle au pilotage sur un tracé ponctué de Forts militaires.
Puis ils rejoindront de nouveau la grande piste et chercheront un pipeline tunisien qu'ils suivront sur terrain roulant. Un ravitaillement essence attendra ici les motards.
Ensuite ils partent pour un bon moment de hors piste avec notamment la célèbre passe des Douaniers (1,5km de pur bonheur) de l'Erg d'El Borma. Les concurrents penseront ici à dégonfler leurs pneus car les 115km km qui suivront seront ensablés. Et hors piste, bien entendu. Ils s'amuseront ici à franchir des dunettes à passer de vallées en vallées bordées de grands murs de dunes. Attention aux notes, une dune peut en cacher une autre..
Puis il sera temps de retrouver la piste balisée pour arriver jusqu'à Chouech, situé à quelques encablures d'El Borma, la plus grosse base pétrolière de Tunisie, qui abrite entre autres, une splendide palmeraie, havre de paix pour nos participants empoussiérés.

El Borma - Ksar Ghilane - TUNISIE - La Plus Mixte (n°2 !)
Vendredi 2 mai

Reposés, les concurrents attaqueront les 40km de liaison sur piste roulante avant un départ de spéciale plus ou moins en hors piste avec pipeline à tenir quoi qu'il arrive, sur sa gauche...jusqu'à...un changement de pipeline, sur hors piste empierré. Un 1er point d'assistance se situera ici. Ensuite, ils retrouveront une piste qui les mènera à l'Erg de Jeinein qu'ils seront les premiers à franchir dans le cadre d'un rallye. Au bout d'une vingtaine de kilomètres, ils seront sur une piste roulante avec une foule de changements de direction qui amènera ceux qui ont le sens de l'orientation au fort de Borj Bourguiba.
Après, ce sera une véritable randonnée en moyenne montagne, sur du terrain cassant et empierré avec de beaux passages d'oueds qui rapprocheront les participants de Ksar Ghilane. Ils y effectueront une dernière boucle au nord avec des franchissement de dunes pour manger encore un peu de sable avant de bivouaquer dans la palmeraie.

Ksar Ghilane - Djerba - TUNISIE - La plus technique
Samedi 3 mai

C'est la préférée de Cyril Neveu. «Du pur pilotage». Sitôt levés, les concurrents entameront leur dernière journée par la spéciale. Point de liaison, juste rejoindre la Colonne Leclerc pour le départ. Et c'est parti pour 45km de piste traître et empierrée, avec de mauvaises saignées. Puis alterneront, des routes avec de la circulation, des bouts de goudron, grande piste rapide, puis technique, puis roulante, puis technique, puis rapide, puis roulante...
Puis : la mer. L'arrivée. Le Parc Fermé. Le podium. La fête. Le repos. Et de beaux souvenirs.

Au final, 4123 kilomètres parcourus en 9 jours de course. Le Rallye de Tunisie est véritablement le plus grand rallye africain de l'année !

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3 commentaires sur « Le parcours du Tunisie 08 commenté par Cyril Neveu »

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Par Cecil_
Cecil_

Pour ceux qui n'auraient pas eu l'occasion de voir encore, cette actu marque la grande première d'un nouveau développement installé par JMi et que perso je trouve canon

En plus du texte et des photos vous pouvez voir une carte animée du parcours du Rallye avec en fond sonore une musique que je trouve sublime


Par patlimites
patlimites

ouais sympa l'animation
sinon elles sont corsées les étapes


Par philippesbt
philippesbt

Superbe l'animation pour une visu globale du parcours.