Premier essai de la Honda F6B 40e anniversaire suréquipée

Il y a 2 ans, Honda créait la surprise en se plaçant dans l'univers des Baggers par une méthode simple. En allégeant la célèbre Goldwing de quelques accessoires, la F6B voyait le jour et créait la surprise à la conduite. Son équipement est enrichi en 2015
Par Jean-Michel Lainé le .

Voilà deux années déjà que la F6B est arrivée sur nos routes. Débarrassée de son volumineux coffre, de son grand pare-brise et quelques accessoires, cette Honda F6B dévoilait une étonnante facilité en plus d'un style très apprécié dès sa sortie en 2013. De la Goldwing 1800, elle garde la partie-cycle, le fameux 6 cylindres à plat et l'ergonomie de conduite, dont la position et le guidon, ce qui n'est pas le cas de la F6C, le custom. Ainsi allégée, la F6B étonnait par sa facilité de prise en main. Cette année, elle gagne quelques équipements dont certains qui avait été regrettés lors de son lancement en 2013.

honda f6b 40e anniversaire
Honda F6B 40e anniversaire

Début mai, on a fait quelques centaines de kilomètres dans le Verdon, la grande Corniche et les Adrets pour ne citer que quelques unes des routes mémorables, à son guidon avec toujours une certaine admiration pour cette machine presque virevoltante. C'était l'occasion de reprendre en main une moto essayée en 2013 et toujours aussi étonnante dans des conditions de conduite plus difficiles pour elle. Et pourtant, toujours stable et réactive avec les appuis sur le grand guidon, la F6B sait rouler à un rythme soutenu que bon nombre de customs lui enviraient. Même sa cousine la F6C (également présente sur ce road trip) n'a pas cette aisance. Ce n'était pas moins de 29 kg d'accessoires hauts perchés qui étaient enlevés dont le haut pare-brise qui gêne la vue dans les enchainements de virages. Du coup, la protection est moins bien, c'est évident, mais la conduite est tellement plus évidente qu'on lui pardonne.

honda f6b 40e anniversaire avec son pare brise bas
Honda F6B 40e anniversaire avec son pare-brise court et son coloris argent mat

Lors de notre essai de cette Honda F6B en 2015, on avait aimé qu'elle soit peu sensible aux vents latéraux, l'onctuosité préservée du 6 cylindres et le volume des valises latérales puisque la F6B reste cette année encore, le seul Bagger qui accueille un casque intégral dans sa sacoche. On avait regretté la qualité du son du combiné audio au-delà de 80 km/h, notamment en raison du pare-brise bas qui ne protège pas du vent, la multiplication des boutons même s'il y en a moins que sur la Goldwing et l'absence de régulateur de vitesse.

honda f6b 40e anniversaire avec regulateur de vitesse et marche arriere
Honda F6B 40e anniversaire avec régulateur de vitesse et marche arrière

Honda s'est donc penché sur son cas en 2015 en ajoutant le régulateur de vitesse et la marche arrière électrique qui pourra vous sauver lorsque vous vous garez en descente sur notre version 40e anniversaire. Tout ceci est accessible aisément au guidon droit. Elle a aussi un badge commémoratif et des clés de contact signés, mais ce sont des détails. En revanche, son coloris argent mat lui va comme un gant. Tout le monde la regarde passer, impossible de passer inaperçu. S'il reste un regret, c'est que le GPS de la Goldwing ne soit pas présent pour se balader nez au vent (au sens propre et figuré) en suivant son itinéraire préféré. Pour le reste, rien ne change, vous trouverez toutes nos sensations de conduite de la F6B dans notre essai. Bonne lecture !

Cette Honda F6B 40e anniversaire est disponible à 24599 euros avec cet équipement complémentaire.

honda f6b 40e anniversaire avec sa cle siglee
Honda F6B 40e anniversaire avec sa clé siglée
honda f6b 40e anniversaire avec son arriere tres bas
Honda F6B 40e anniversaire avec son arrière très bas. Le dosseret est une option
honda f6b 40e anniversaire n a pas le tableau de bord de la goldwing
Honda F6B 40e anniversaire n'a pas le tableau de bord avec le GPS de la Goldwing
honda f6b 40e anniversaire siglee sur l avant
Honda F6B 40e anniversaire siglée sur l'avant
honda f6b 40e anniversaire dans les adrets
Honda F6B 40e anniversaire dans les Adrets

2 commentaires sur « Premier essai de la Honda F6B 40e anniversaire suréquipée »

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Par TOMS
TOMS

Je ne doute pas qu'elle soit efficace, mais il doit y avoir des trucs un peu plus jouissif pour les routes à virolos?

https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book

Par JMi
JMi

je te l'accorde, mais le plus jouissif est par exemple de doubler des roadsters sur ce genre de routes avec ça, la musique à donf Bref, elle est étonnante cette machine, pas autant que ta RT, c'est vrai mais celle-ci est plus loin de ce qu'on pouvait penser au départ

JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque