La nouvelle Kawasaki Z1000 présentée à Milan

Elle reprend la philosophie Sugomi d'abord utilisée sur la Z800, étriers monoblocs Tokico, disques de frein en pétales caractéristiques de Kawasaki, nouvelle fourche à gros piston avec réglages séparés, face avant très plongeante de la tête de fourche.
Par Jean-Michel Lainé le .

phares à LED, etc. Le plus surprenant qu'on confirmera ou pas lors de l'essai, c'est sans doute les changements à la boite à air ainsi qu'un nouveau résonateur, la sensation de vitesse est soulignée par un «hurlement» qui s'échappe de la boite à air... Pour le reste, Kawasaki devrait compter sur les nouveautés de la partie cycle de sa Z1000 pour se démarquer.

Yasushi Kawakami, Directeur Général de Kawasaki Motors Europe «Kawasaki est un acteur majeur dans le secteur des maxi-roadsters à tel point que des machines comme la Z750 ont été des best-sellers au cours des années précédentes. Nous croyons qu'avec son approche de design et de conception Sugomi, la nouvelle Z 1000 séduira de plus en plus de motards qui ressentent une affinité avec ce type de motos et servira de référence visuelle car elle porte en elle une grande partie de ce qui fait de Kawasaki une marque à part entière.»

kawasaki z1000

kawasaki z1000 tableau de bord

kawasaki z1000 reservoir

2 commentaires sur « La nouvelle Kawasaki Z1000 présentée à Milan »

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Par davcbr
davcbr

ce que c'est laid ...

Davcbr suzukiste convaincu ...
Qui a dit faux cul ??????

Par DidiZ1000
DidiZ1000

J'ai hâte de la découvrir en vrai au salon de Paris dans un mois