Energica EGO, une moto sportive électrique

Jusqu'à présent une moto électrique n'a que rarement suscité l'émotion, à croire même qu'elle doit avant tout être moche puisqu'elle est électrique. En auto, Tesla a abordé le problème autrement et cela semble aussi être le cas de Energica Superbike en It
Par Jean-Michel Lainé le .

Nous avons découvert cette Energica EGO sur la fameuse route de Mulholland à Los Angeles sans malheureusement pouvoir la prendre en main mais on a quand même pu apprécier la qualité perçue de cette moto électrique. L'approche est donc de faire une moto sportive mais avec une propulsion électrique. Energica EGO semble s'en donner les moyens au regard de sa fiche technique et de la réalisation particulièrement soignée. Deux versions sont disponibles dont une série numérotée avec un équipement plus riche avec une fourche Ohlins à la place de la fourche Marzocchi par exemple.

energica ego
Energica Ego

C'est un moteur électrique à aimant permanent et refroidissement par huile qui propulse la machine. Il délivre un couple instantané de 195 Nm de 0 à 4700 tr/min pour un 0 à 100 en 3 secondes, au-delà c'est la puissance qui s'exprime avec 136 chevaux de 4900 à 10500 tr/min. Il est placé dans un cadre treillis tubulaire. La partie cycle n'est pas négligée puisqu'on trouve un bras oscillant en aluminium, des jantes forgées Marchesini, des freins Brembo avec un double disque flottant de 320 mm à l'avant et des étriers radiaux 4 pistons, un ABS déconnectable, un amortisseur Ohlins réglable en compression, détente et précharge comme la fourche Marzocchi. La masse totale est de 258 kg et la vitesse maximale limitée à 240 km/h. Deux grosses particularités sont à relever sur cette moto électrique : on peut se connecter en Bluetooth 3.0 de série ou en LTE/ UMTS/GPRS Module, SMS, TCP/IP, FTP, SOCKET, HTTP en option pour échanger avec sa machine. La seconde est qu'elle est équipée d'une marche arrière.

Reste la question de l'autonomie. Elle est annoncée à 120 miles par le constructeur soit 193 km en conduite sur route avec une vitesse moyenne de 60 km/h. L'autonomie de 150 km avec une vitesse moyenne de 80 km/h qui est plus représentative. Ensuite il faudra la recharger et donc patienter : 3h30 pour une recharge complète en mode standard ou avec le chargeur optionnel 30 minutes pour une charge à 85%. Les photos de cette Energica EGO sont ci-dessous, jetez un oeil au site energicasuperbike.com pour avoir tous les détails. Si vous passez aux Etats-Unis cet été, sachez qu'elle est à l'essai sur quelques dates à Los Angeles, San Francisco et New York.

energica ego tableau de bord tft couleur 4 3 pouces
Energica Ego tableau de bord TFT couleur 4.3 pouces

energica ego t numerote
Energica Ego T numéroté

energica ego standard
Energica Ego standard

energica ego selle bicolore
Energica Ego selle bicolore

energica ego reservoir
Energica Ego réservoir

energica ego et son amortisseur lateral sur le bras oscillant en alu
Energica Ego et son amortisseur latéral sur le bras oscillant en alu

energica ego de dessus
Energica Ego de dessus

energica ego borne de charge rapide bosch
Energica Ego borne de charge rapide Bosch

energica ego avec la fourche ohlins
Energica Ego avec la fourche Ohlins

energica ego avec la fourche marzocchi
Energica Ego avec la fourche Marzocchi

energica ego amortisseur ohlins
Energica Ego amortisseur Ohlins

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