BMW lance sa F 800 GT au salon de Milan

La nouvelle F 800 GT est une descendante de la ST avec son bicylindre en ligne de 800 cm3 (798 exactement). Par rapport à son ainée, la GT gagne 5 chevaux pour passer à 90. La transmission secondaire se fait toujours par courroie crantée.
Par Jean-Michel Lainé le .

La protection a été augmentée pour cette appellation GT, et une bagagerie a été ajoutée. Il est vrai qu'on attend une 800 RT de longue date, après l'arrivée de la ST, cette GT vient se placer entre les deux. L'ABS est de série et l'anti-patinage en option. Comme elle est Sportivo-GT, on peut aussi profiter d'accessoires connus sur la gamme F800 tels que des silencieux Akrapovic qui fera gagner du poids à cette machine.

En option également, les suspensions ESA pour des réglages d'une simple pression sur un bouton. Pour ceux qui n'ont pas essayé, c'est très pratique si vous alternez souvent la conduite seul ou à deux pour adapter la suspension au poids sans devoir jouer avec les molettes à la main. Enfin, détail pratique, la charge utile est augmentée de 11 kg par rapport à l'ancienne ST. Le bridage à 35 kW (48 chevaux) est possible pour les futurs jeunes permis.

bmw f 800 gt

bmw f 800 gt avant

bmw f 800 gt arriere

bmw f 800 gt profil droit

bmw f 800 gt profil gauche

bmw f 800 gt avec bagagerie

bmw f 800 gt blanche

bmw f 800 gt noire


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