Aprilia RSV4 Factory APRC 2011 évadée des paddocks

Pour fêter son titre de champion du monde WSBK, mais également pour que la moto développée par Max Biaggi (passé la dédicacer à l'Intermot) et le service compétition ait une réelle influence sur le modèle de série, Aprilia proposera très prochainement cette série spéciale de la RSV4 Factory, baptisée APRC. En plus de sa déco réplica, la sportive mue par le V4 Aprilia inaugure un système très avancé d'assistance électronique, l'Aprilia Performance Ride Contrôle (APRC - voir la vidéo RSV4 APRC). Grâce à deux capteurs implantés sur la RSV4, complété par deux accéléromètres et un cerveau électronique très pointu, ce système combine plusieurs assistances, d'ordinaire réservées aux motos de compétition ou à quelques rares modèles de série : contrôle de traction, anti-cabrage, assistance au démarrage et shifter. Chaque assistance peut être utilisée en configuration standard (deux modes au choix, route ou circuit), mais aussi paramétrée séparément. L'activation s'effectue à l'aide d'une commande au guidon. Signalons enfin que le dispositif fonctionne en relation directe avec le système électronique de gestion des gaz «ride By Wire» pour une efficacité optimale. Aprilia a profité de l'occasion pour procéder à de légers remaniements sur la sportive italienne : nouvel échappement, nouvel étagement de boîte de vitesse, amélioration du système de lubrification, et nouveau pneu arrière, spécialement conçu par Pirelli. On retrouve enfin tout ce qui fait la spécificité de cette version Factory, à commencer par les suspensions Öhlins haut de gamme et les multiples possibilités de réglage du châssis. Cette moto de course déguisée sera prochainement à l'essai sur votre site préféré et arrivera en concession fin octobre, au tarif de 21999 €.