130 ch pour le nouveau twin de la Dorsoduro 1200

Par Jean-Michel Lainé le .
Au Spazio Broletto, la marque italienne aux 277 victoires en GP dévoile sa première déclinaison de son bicylindre V90 de 1200cm3. Ride-by-wire, injection, 3 cartographies, double allumage, etc. pour une machine qui délivrera 130 chevaux à 8700tr/min

La Dorsoduro 1200 se positionne comme le premier gros supermotard de la firme de Noale et inaugure surtout un tout nouveau bicylindre en V refroidie par eau qui devrait à termes équiper d'autres modèles de la gamme. Ce dernier adopte une architecture à 90° et se singularise notamment par sa distribution. Le 4 soupapes par cylindres sont ainsi entraînées par un système mixte pignons/chaînes. L'alimentation par injection et le système «Ride by Wire» cher à Aprilia permettent d'offrir trois configuration moteur au choix (pluie, normal ou sport). Cerise sur le gâteau Aprilia y ajoute une commande d'embrayage hydraulique et surtout proposera en option un système de contrôle de traction (ATC) débrayable, également paramétrable avec trois modes d'utilisation. Avec 130ch développés à 8700tr/min pour un couple maxi de 11,7mkg à 7200tr/min, la Dorsoduro 1200 promet de belles sensations, et devraient tenir la dragée haute à ses principale concurrentes : Ducati Hypermotard Evo et KTM Supermoto.

ABS et ACT débrayables pour plus de Fun
Pour y parvenir, l'italienne s'appuie également sur une partie-cycle digne de ses concurrentes. Le cadre combine une structure treillie en acier et des platines et une boucle arrière en alu. La fourche inversée inversée de 43mm estampillée Sachs est ajustable en précharge, compression et détente. À l'arrière, l'amortisseur avec bombonne séparée est directement fixé sur le massif bras oscillant en alu. Il est lui aussi réglable précharge, compression et détente. Le frein avant utilise des étriers à montage radial Brembo 4 pistons sur deux disques de 320mm. À l'arrière, un simple disque Brembo de 240mm avec un étrier simple piston complètera l'équipement au chapitre freinage tandis que l'ABS sera proposé en option. L'Aprilia Dorsoduro sera disponible en 2 coloris dès la fin octobre à partir de 12890€. L'ABS et l'ACT seront vendus à part, dans un pack optionnel affiché à 1200€. Les deux systèmes seront débrayables (individuellement) pour une conduite «tout en glisse» façon supermotard.

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Aprilia

Reportage Intermot 2010

Cet article fait partie des 33 articles du reportage Intermot 2010.

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Par cyrille71
cyrille71

130,sur papier mais en vraie