6 cylindres à Intermot: Horex VR6 turbo pour 200ch

Par Jean-Michel Lainé le .
Si le 6 cylindres en ligne qui équipe les BMW K1600GT et GTL sont les stars incontestées d'Intermot, un autre 6 cylindres est présenté à l'Intermot. Celui-ci fait de 175 à 200 chevaux avec un turbo, et possède 3 soupapes radiales par cylindre

Les 6 cylindres du moteur VR6 ne sont pas en "carré" ni en ligne, mais en V. Le moteur est placé dans un cadre en aluminium, le silencieux a 3 sorties et l'entrainement final se fait par courroie. Avec son turbo entrainé par courroie, le moteur 6 cylindres de 1200cm3 développe sa puissance maximale de 200ch à 8500tr/min pour un couple de 150Nm. Pour la partie cycle, la fourche inversée a un diamètre de 50mm, le freinage est radial avec l'ABS, l'amortisseur est central sur le monobras et les jantes en aluminium pour un poids total de 239kg. Cette Horex est fabriquée du côté de Munich et n'est pas encore distribuée, mais la marque s'emploie a bâtir son réseau... En attendant, voici des photos

horex vr6 face horex vr6 dos
horex vr6 profil droit
horex vr6 profil gauche
horex vr6 cadre et moteur
horex vr6 collecteur
horex vr6 echappement
horex vr6 monobras et courroie
horex vr6 moteur 6 cylindres turbo
horex vr6 moteur droit
horex vr6 moteur gauche
horex vr6 moteur ouvert
horex vr6 selle
horex vr6 tableau de bord
horex vr6 moteur gauche
BMW

Reportage Intermot 2010

Cet article fait partie des 33 articles du reportage Intermot 2010.

1 commentaire

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Par viking
viking

Dommage qu'un moteur aussi innovant n'ai pas pris place dans une partie cycle moins classique.

R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING