Kawasaki Z1000SX : une version routière pour la Z

Par Jean-Michel Lainé le .
Après la version sportive de la Z750, Kawasaki propose une nouvelle déclinaison routière de la Z1000. Reprenant le moteur et la partie cycle du roadster sportif, la SX est totalement habillée et équipée pour avaler les kilomètres sans se fatiguer.

Malgré un air de famille avec la Z1000, la nouvelle SX arbore une ligne spécifique qui la différencie vraiment de son aînée. Le carénage intégral comprend un large tête de fourche, mais aussi des flancs latéraux. Ainsi équipée, la nouvelle Kawa devrait offrir de nouvelle référence en matière de protection pour un roadster sportif. Le pare-brise peut être ajusté en hauteur (manuellement) sur 3 positions pour s'adapter à la morphologie du pilote, tandis que les demi-guidons hauts offrent une ergonomie moins radicale et plus orientée «touring». La boucle arrière est totalement redessinée pour offrir un espace plus convivial. On y retrouve ainsi des selles mieux dimensionnées et mieux rembourrées, ainsi que d'imposantes poignées de maintien passager. L'espace sous l'assise arrière est nettement accentué et pourra sans doute recevoir un antivol. Enfin, le réservoir plus volumineux avale 19 litres de carburant, contre 15 sur le modèle naked. Pour le reste, la Z1000SX reprend le quatre-cyindre du modèle actuel pour une puissance de 138ch en version libre. Également identique, le châssis conserve le cadre en alu périmétrique, la fourche inversée de 41mm (entièrement réglable) et l'amortisseur arrière à bombonne séparée. La SX lorgne donc vers une clientèle de gros rouleurs à la recherche d'un roadster sportif efficace et polyvalent.

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Kawasaki

Reportage Intermot 2010

Cet article fait partie des 33 articles du reportage Intermot 2010.

3 commentaires

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Par davcbr
davcbr

aie ils retentent le coup de la tete de fourche sur la Z ... ça ne leur a pas suffit une fois ...

Davcbr suzukiste convaincu ...
Qui a dit faux cul ??????

Par vever
vever

sauf que celle là est moins moche que l'ancienne


Par supermotofan
supermotofan

vever a dit :
sauf que celle là est moins moche que l'ancienne


moins moche ça veut surtout pas dire belle !
encore un projet en collaboration avec le designer du vfr !

V4 powaaaaaaaaahhhhhhhh !!
BUD