Bol d'Or 2011 : résumé et résultats

Sur la grille, SERT, SRC Kawasaki et BMW Motorrad France partaient en tête après un Warm-up très mouvementé notamment par la chute de Vincent Philippe. Après un tour d'horloge, on retrouve à l'arrivée les trois mêmes sur le podium. Résumé et résultats
Par Jean-Michel Lainé le .

La séance du warm up permet habituellement de valider les derniers réglages, mais samedi matin à Magny-Cours, elle a été marquée par la chute de Vincent Philippe sur la machine du SERT. Le pilote était indemne mais le SERT a reconditionné sa deuxième moto pour la course. Malgré cet incident lors du Warm-up du Bol d'Or, restait dans les favoris pour la victoire alors que Dominique Méliand a finalement décidé de faire rouler Anthony Delhalle (plus rapide aux essais) à la place de Daisaku Sakai aux côtés de Vincent Philippe et Freddy Foray. Le départ se déroule sans incident, les positions se mettent en place pour le week-end... En dehors de Julien Da Costa au guidon de la la ZX-10R officielle du Team SRC Kawasaki qui prend un temps la tête de la course à la machine du SERT, la Suzuki ne quittera pas la tête de la course pendant tout le week-end. A 20 heures, Suzuki Endurance Racing Team est toujours en tête au Bol d'Or devant le Team SRC Kawasaki et la BMW Motorrad France 99. Après 5 heures de course, la Suzuki officielle a parcouru 173 tours de piste et compte un tour d'avance sur le Team SRC Kawasaki et sur la BMW Motorrad France 99 de Sébastien Gimbert, Damian Cudlin et Erwan Nigon qui se maintient elle aussi dans le trio de tête depuis 15 heures. Toute proche, la Monster Yamaha YART d'Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani ne lâche pas sa quatrième place devant la Kawasaki du Bolliger Team Switzerland aux mains de Horst Saiger, Roman Stamm et Jérôme Tangre et la Honda National Motos pilotée par Emeric Jonchière, Lucas de Carolis et Etienne Masson. La Honda TT Legends de Steve Plater, John McGuinness et Keith Amor se fait pressante sur la National Motos mais reste derrière sur cette première partie de la course. En huitième position, la Yamaha Maco Racing Team de Jason Pridmore, Gregory Junod et Gregg Black. Partie en quinzième position sur la grille, la Yamaha du YMES Folch Endurance de Dani Ribalta, Pedro Vallcaneras et José Luis Rita grappille du terrain et pointe en neuvième position. Dixième, la Suzuki AM Moto Racing Compétition de Fabrice Auger, Anthony Loiseau et Kevin Denis mène la catégorie Superstock devant la Kawasaki Maccio Racing de David Dumain, Axel Morin et Fred Moreira et la Suzuki du Team Motors Events Bodyguard AMT de Mathieu Gines, Vincent Bocquet et Emilien Humeau. La Suzuki Junior Team se débat depuis le début de course avec des soucis de grip de ses pneumatiques. Pour le GMT94, le début de la course est plus difficile, la chute de Kenny Foray juste avant la première heure de course, a sévèrement abîmé la machine et fait rétrograder la Yamaha Racing France GMT 94 en fond de classement (45e position à 20 heures). Il y avait 3 abandons au début de la nuit, la Suzuki No Limits sur surchauffe, la MV Agusta de Raffin Motos sur explosion de son échappement et la BMW Boenig Penz13 RT sur problème moteur.

A minuit, le SERT conforte son avance en tête du Bol d'Or devant la Monster Yamaha YART qui a profité de l'intervention du Safety Car pour s'intercaler devant la SRC Kawasaki et la BMW Motorrad France 99. Le rythme ne faiblit pas en tête malgré la nuit. Les machines de pointe tournent encore entre 1'42 et 1'44 dans la nuit et dans le trafic pour préserver leur avance ou pour reprendre le terrain perdu lors de l'entrée des safety cars vers 21 heures. Cette neutralisation d'une vingtaine de minutes a profité à la Monster Yamaha YART qui a pris la deuxième aux dépens de la SRC Kawasaki et de la BMW Motorrad France 99, calées derrière le SERT depuis le début de course. A minuit, le SERT avait deux tours d'avance sur la Monster Yamaha YART et la SRC Kawasaki. La BMW Motorrad France 99, désavantagée lors de la sortie des safety cars et retardée par de petits soucis de freinage, pointe à trois tours du leader. La Kawasaki Bolliger Team Switzerland s'accroche à la cinquième place depuis le début de course devant la Honda National Motos qui poursuit sans encombre ce Bol d'Or. Cette Honda privée réussit d'ailleurs toujours à contenir la machine officielle du Honda TT Legends. La Yamaha espagnole YMES Folch Endurance reste en embuscade à la huitième place. Les deux premières machines Superstock, les Suzuki AM Moto Racing Compétition et Team Motors Events Bodyguard AMT, pointent dans le top 10 devant la Kawasaki du Maccio Racing Team. Première machine en catégorie Open, la Metiss JLC Moto, qui se distingue par son monobras avant, poursuit son beau parcours en 12e position. En début de nuit, après deux chutes dont une dernière très spectaculaire, le Team 18 Sapeurs Pompiers a dû écourter sa première apparition sur une BMW. La casse moteur de la Yamaha Maco Racing vers 21 heures a entrainé la chute et l'abandon du Junior Team Suzuki LMS. Le bras oscillant de la Suzuki est trop endommagé et Baptiste Guittet, blessé au coude, ne peut pas reprendre la course.

A 8 heures du matin, au lever du soleil, Suzuki Endurance Racing Team est toujours en tête au Bol d'Or devant le SRC Kawasaki et la Bolliger Team Switzerland. La nuit a froide (environ 3°C) et assez calme à Magny-Cours où le SERT devance le SRC Kawasaki de trois tours à 8 heures ce matin. La troisième place est occupée par la Kawasaki du Bolliger Team Switzerland qui attendait son heure derrière les machines officielles. La Kawasaki suisse privée est talonnée par la BMW Motorrad France 99 qui perd deux tours sur une casse de chaine de transmission. Alors que la BMW reprenait la piste vers 7 h 30 ce matin, la Monster Yamaha YART troisième au classement, rentrait précipitamment au box pour une perte de puissance. Après une première intervention, Igor Jerman a ramené la Monster Yamaha YART définitivement au stand en signalant une fumée blanche persistante dans le sillage de la Yamaha autrichienne. La Monster Yamaha YART abandonne sur casse moteur vers 7 h 40. On retrouve donc en tête, Suzuki, Kawasaki et BMW, les mêmes machines dans le même ordre que sur la grille de départ. En 5e position, la CBR1000RR de Honda TT Legends a réussi à passer la Honda de National Motos. La première Yamaha est celle du YMES Folch Endurance. La Yamaha Racing France GMT 94 Ipone fait une fulgurante remontée puisque qu'elle pointe en dixième position. La meilleure Superstock, la Suzuki du Team Motors Events Bodyguard AMT est neuvième derrière l'étonnante Metiss JLC Moto engagée en catégorie Open alors que la nuit a bouleversé le classement Superstock. Leader depuis plusieurs heures, la Suzuki AM Moto Racing Compétition a abandonné en milieu de nuit sur chute. Les Suzuki du team Atomic Motosport et du Qatar Endurance Racing Team ont profité des soucis de la Kawasaki Maccio Racing pour s'installer sur le podium Superstock. On note l'abandon de la BMW du Team 18 Sapeurs Pompiers et des Suzuki du Junior Team LMS et du Team Endurance 45 sur chutes et celle de la Yamaha Maco Racing Team sur casse moteur.

A 15 heures, c'est la Suzuki du SERT avec Vincent Philippe a son guidon qui passe la ligne d'arrivée en vainqueur incontesté du Bol d'Or devant le Team SRC Kawasaki et la BMW Motorrad France 99. Le Suzuki Endurance Racing Team s'impose au terme d'une course menée jusqu'au bout sur un rythme infernal par les équipes de pointe. C'est la quatrième victoire d'affilée au Bol d'Or pour le SERT qui prend un avantage au Championnat du Monde FIM Qtel d'Endurance avec les 35 points de la victoire. Vincent Philippe égale le record avec sept victoires au Bol d'Or et avec 814 tours, il ne manquait qu'un tour pour égaler le record de 815 tours sur le Bol d'Or à Magny-Cours. Seule le Team SRC Kawasaki a pu leur disputer la tête en début d'épreuve. L'équipe de Gilles Stafler et ses trois pilotes, Julien da Costa, Gregory Leblanc et Olivier Four emmènent donc au bout la nouvelle ZX-10R. Jusqu'à la dernière minute, la troisième marche du podium a donné lieu à un duel acharné entre la BMW Motorrad France 99 et la Kawasaki du Bolliger Team Switzerland. La BMW officielle, privilégiant les relais de ses deux pilotes les plus rapides, Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, a fini par l'emporter. C'est le premier podium de la S1000RR en Championnat du Monde FIM Qtel d'Endurance après le Bol d'Or malheureux de l'année dernière. La BMW Motorrad France 99 concrétise enfin malgré des soucis de freinage et de réservoir imposant d'écourter les relais et un changement de dernière minute de l'équipe technique. Reformée autour de Steven Casaer, elle a démontré son efficacité. La Kawasaki du Bolliger Team Switzerland, équipe privée Vice Championne du Monde FIM Qtel d'Endurance 2010, a encore prouvé qu'il faudra compter sur elle en 2011 avec Horst Saiger, Roman Stamm et Jérôme Tangre.

On a sur le podium du Bol d'Or 2011, le 75ème, 3 constructeurs différents, Suzuki, Kawasaki et BMW, et trois manufacturiers, Dunlop, Pirelli et Michelin. Derrière, une autre lutte a opposé deux Honda, l'officielle du Honda TT Legends avec Steve Plater, John McGuinness et Keith Amor, finit par s'imposer sur l'équipe privée soutenue par Honda France de National Motos avec Emeric Jonchière, Lucas de Carolis et Etienne Masson. Suivent deux Yamaha, l'espagnole du YMES Folch Endurance de Dani Ribalta, Pedro Vallcaneras et Jose Luis Rita et la machine officielle du Yamaha Racing France GMT 94 Ipone. Parmi les favorites, elle a sombré au fond du classement dès le début de course après la chute de Kenny Foray, puis est remontée à la 8e place. La Metiss JLC Moto, seule rescapée de la catégorie Open (l'Aprilia ayant abandonné sur des problèmes mécaniques), fait une prestation remarquée en 9e position. La catégorie Superstock est remportée par le Team Motors Events Bodyguard AMT devant Atomic Motosport et le Team Van Zon Boenig Motorsportschool Penz RT.

Retrouvez l'intégralité du direct de cette du Bol d'Or 2011 (75ème édition) qui vous avez pu suivre tout le week-end. Ci-dessous, le classement général avec les catégories ainsi que la liste des abandons.

Classement général Bol d'Or 2011

RangCat.EquipeMachineToursTempsEcart
11EWCSUZUKI ENDURANCE RSuzuki GSXR81424:00:18.1520:00.000
211EWCTEAM SRC KAWASAKIKawasaki ZX10R80824:00:18.214a 6 Trs
399EWCBMW MOTORRAD FrancBMW S1000RR80324:00:32.028a 11 Trs
48EWCBOLLIGER TEAM SWITZKawasaki ZX10R80224:01:32.874a 12 Trs
577EWCHONDA TT LEGENDSHonda CBR1000RR79624:00:45.631a 18 Trs
655EWCNATIONAL MOTOSHonda CBR1000RR79424:01:31.554a 20 Trs
74EWCYMES FOLCH ENDURANYamaha R178924:00:32.977a 25 Trs
894EWCYAMAHA France GMT 94Yamaha R178524:01:16.530a 29 Trs
945OPENMETISS JLC MOTOMetiss78124:01:57.618a 33 Trs
1050SSTT MOTORS EVENTS BOSuzuki GSXR77924:01:00.790a 35 Trs
1127EWCTRT 27 CITY BIKESuzuki GSXR77624:00:24.719a 38 Trs
1268SSTATOMIC MOTOSPORTSuzuki GSXR77624:00:57.4620:32.743
1313SSTVAN ZON BOENIG MOTBMW S1000 RR77624:01:02.0320:37.313
14167SSTMCP STARTEAM 67Suzuki GSXR77624:01:05.2850:40.566
1510EWCINFINI TEAM POWER BIKawasaki ZX10R77524:00:25.785a 39 Trs
1683SSTMACCIO RACINGKawasaki ZX10R77424:01:06.844a 40 Trs
1724SST3D ENDURANCE MOTOKawasaki ZX10R76924:00:19.859a 45 Trs
189SSTDG SPORTYamaha R176224:01:51.820a 52 Trs
1939SSTMOTO 39 COMPETITIONKawasaki ZX10R76124:01:02.841a 53 Trs
20211EWCTEAM DUNLOP MOTORSuzuki GSXR76024:00:29.627a 54 Trs
21411SSTMCS RACING IPONESuzuki GSXR76024:00:55.4950:25.868
222EWCTEAM R2CLSuzuki GSXR75524:01:58.845a 59 Trs
2338EWCTMS RACINGSuzuki GSXR75124:01:49.910a 63 Trs
2466SSTRACING TEAM SARAZINKawasaki ZX10R74224:00:59.948a 72 Trs
2595SSTQERTSuzuki GSXR73824:01:01.336a 76 Trs
26333SSTVILTAIS RACING DIVISIOYamaha R173624:00:20.551a 78 Trs
27114SSTMAS 14Suzuki GSXR73324:02:03.304a 81 Trs
2874EWCMOTOPLANETE RACINGYamaha R173224:00:27.215a 82 Trs
2922EWCSPORT PASSION ENDUSuzuki GSXR72724:01:01.964a 87 Trs
3087SSTTEAM R2CL PLUSSuzuki GSXR70724:00:40.989a 107 Trs
3137EWCADRENATEM ESPRIT MSuzuki GSXR70424:00:34.875a 110 Trs
3229SSTTEAM V RACINGBMW S1000 RR68724:01:27.204a 127 Trs
3315EWCSH TECHNOLOGIE SCRBMW S1000 RR68424:00:31.306a 130 Trs
34224SSTY D MOTOS RACINGKawasaki ZX10R61824:01:09.035a 196 Trs
3584SSTSERBIAN RACING TEAMSuzuki GSXR61724:00:19.556a 197 Trs

Abandons Bol d'Or 2011

RangCat.EquipeMachineToursTemps
3669EWCR.T. MOTOVIRUS RACINSuzuki GSXR58818:15:59.024
376OPELE MANS 2 ROUESAprilia RSV458819:19:23.843
3865EWCMOTOBOX KREMER RASuzuki GSXR56017:51:29.788
397EWCMONSTER YAMAHA YAYamaha R155416:34:55.471
40110SSTAM MOTO RACING COMSuzuki GSXR39312:00:20.085
4178SSTCONFLANS MOTOSYamaha R137513:12:57.919
42109EWCTEAM FMA ASSURANCEHonda CBR1000RR36512:08:59.444
43100SSTENDURANCE MOTO 45Suzuki GSXR31511:27:55.274
4463SSTTEAM AZ MOTO EXPERSuzuki GSXR25711:31:56.470
4516SSTSUZUKI P&RF ANORTESuzuki GSXR23212:43:31.931
4671SSTMOTO AIN RACING TEAYamaha R12076:51:20.810
4714EWCMACO RACING TEAMYamaha R12026:01:36.038
4872SSTJUNIOR TEAM SUZUKI LSuzuki GSXR2016:26:35.174
4918EWCTEAM 18 SAPEURS POMBMW S1000 RR1485:05:41.976
5031SSTBOENIG PENZ13 COMBMW S1000 RR1134:18:42.166
5144SSTNO LIMITS MOTOR TEASuzuki GSXR653:06:04.949
52116OPETEAM RAFFIN MOTOSMV Agusta632:20:34.330

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