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 voila mon nouveau joujou en rodage pour le moment hate de l'essayer sur la piste aprc full  | 
n° 1564485  Contacter un modérateur | ||
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  Belle machine, je pense que ca doit etre sympas a piloter un RSV4. Tu la rode est ensuite tu l'équipe directement en version piste?  |
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 oui je fini le rodage , un petit tour en version route a bresse pour voir et cet hiver hop poly etc etc que du bonheur cette moto par rapport a mon gsxr 2004 au debut je roulais sans anti weelhing mais quand tu taquine un peux les haut regime la roue ne reste pas au sol , elle me rappel un peux mon r1 1999 |
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| Ta mis de coté les japonaises pour essayer ce que ca donne une italienne est surtout un twin? |
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pascalou1247 a dit :oui une italienne a un meilleur chassi , et c'est pas un twin mais un v4 190cv anti weel anti patinage |
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grand52 a dit :d'un côté heureusement que ça a fait des progrès en 8 ans les motos  |
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grand52 a dit :Oups... Je m'embrouille les pinceaux  |
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| Ca doit te changer du solex Grand ! Quoi que ... niveau gabarit, ça se rapproche !  |
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grand52 a dit : Tous mes veux de bonheur  |
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| _________________________________ www.drcpracing74.sitew.com Préparation de fourche et amortisseur | |||
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| va falloir que tu changes ta photo de profil! amuse toi bien  |
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| j' ai pu l' essayer à MAGNY COURS pour les 500 MILES, c' est une moto qui a un train AV fabuleux et un freinage puissant !! L' anti patinage est fabuleux sous la pluie par contre l 'anti weeling est genant à deconnecter !! et en plus s' est fiable |
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| je viens de finir le rodage , et je confirme tes dire hate de la mettre sur piste |
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| attention , il y a eu recemment un rappel chez le constructeur pour la commande d' ouverture des gaz , il y a un risque que les clapets reste ouvert !! je conseil de changer la cartographie pour reduire la consommation , car elle est gloutonne et a peu d' automnie  |
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| gloutonne ??.... 17l/100  |
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| _________________________________ Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience. | |||
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| tu l'utilises que sur piste ? |
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| oui, c' est une conso calculée à MAGNY COURS pour les 500 Miles |
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| ben oui ; elle consomme mais c'est logique vu qu'un v4 est plus gouton le rappel a eu lieu quand concernant la rsv4 sinon c'est une factory que tu utilise pour la piste tu peux me mp sur les regalge etc etc |
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| belle bécane |
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grand52 a dit : Je l 'ai decouvert que pour la course , c'est la moto de mon co- equipier et fréro !!! c' est le modele APRC , il a fait durcir l 'amortisseur de direction beaucoup trop faible , il a investit dans un amortisseurs ohlins TTX 36 car l ' origine n' est pas tres accessible pour les reglages et on arrive vite à bout !! pour les reglages je te tiens informer dès que le fréro rentre de congés |
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davidr a dit : merci pour les info c'est bien un aprc mon modele avec amorto sach que je pense faire preparer par fmp cet hiver concernant l'amortisseur de direction meme sur route il trouve ces limites je vais changer la qualite d"huile dedans |
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| Bonjour, je compte peut être en prendre une pour la saison 2013. En version standard pour des raisons de budget. Sinon pour les suspensions il y a Delcamp. autrement qui recommanderiez vous pour préparer la fourche? mon seul doute est son manque de puissance mais bon je ferai avec. |
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| Sinceremment , sur le papier je suis d' accord , mais elle a un train avant fabuleux et qui un atout sur cette moto ,et puis regarde les resulats en promosport avec julien Pilot qui obtient de tres bon resultats face au Kawa et BM , une fois prise en mains elle peu etre redoutable !! |
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| j'ai eu pas mal d'italienne mais ce modèle la je m'y fais pas,mais bon j'ai jamais essayé donc je changerais peut.être d'avis!!!! mais déja son aspect me fait pas clic |
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