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je casse trop de roulement roue !!!
 je possede un 300 kt 2002 depuis 6 mois ,j en suis deja a mon 3eme jeu de roulement arriere et 2eme a l avant ,ca vous semble normal ??? entretien rigoureux, graissage regulier ,comprend pas !! entretoise d axe user ?.?? ca m etonne ... si y en a qui on deja eu le probleme ou des idees la dessus ,merci de votre aide  | 
n° 1018414  Contacter un modérateur | ||
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  vue comment tu roule comme un cochon moi ca ne m etonne pas !!!  arrete d anquiller les chemins a 180 tu verra ca ira miaux  |
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 tu vas rouler dans quoi ?? Du sable à outrance ?? De la flotte en permamence ?? De gros sauts ?? Donne des détails sur l'utilisation de ta moto ... |
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| _________________________________ Qu'il faut être patient pour en supporter certains !! Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !! | |||
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sradman a dit :flotte en permanence sur ,3 sortie de 1 plein par moi ,du franchissement, des que possible ,pas de gros saut,et encore moins de sable .  |
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| ok pour la flotte mais , c'est pas 2 heures sur 3 de roulage ?? Tu vas pas ramasser les huitres avec ta moto quand même ?? Donc si pas de sable et si pas de sauts violent et graissage des roulements alors , PAS NORMAL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Roulements d'origine ou adaptable ? Axe de roue AV+AR dans quel état ?? Quand il y a des roulements neufs , ça "craque pas " , les roues n'ont plus de jeux ?? |
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sradman a dit :adaptable ou pas meme resultat les axe sont apparament bon , ça craque pas avec les neuf ,j ai deja teste pour voir s il n etaient pas drides au serrage mais il craque pas . ??? |
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| pour les jeux , quand tu prends ta roue ( sur le coté de ta moto ) et que tu veux verifier le jeu , y a rien ( elle bouge pas ?? ) |
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| comment tu vois que ton roulement est usé ? il a du jeu, les billes ne tournent plus trés bien ? la semaine derniere j'ai changer les miens, je les aient remplacés par des étanches ( le mec n'avat que ça )essaye ça peut etre |
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| _________________________________ www.offroad-caux.fr.st forum husky: http://husqy.forumsactifs.com/index.htm | |||
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| tu les montes bien? |
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| _________________________________ Padawan en mode apprentissage | |||
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| achètes des roulements SKF, en -2RS (étanches des 2 côtés), avec ça, tu devrai pas avoir de soucis ! tu peux les commander ici : 1001roulements.com  parce que même si tu roules dans la boue, etc, ça doit pas casser comme ça ! |
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| _________________________________ 300 Gas powered !!! Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !  | |||
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la-gniole a dit : c'est ce qu'il a monté |
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bvrracing a dit : En tant que fournisseur officiel de roulement de JeanJean, je lui fourni toujours du 2RS! Pas du SKF mais équivalent à savoir INA ou FAG! et pas de l'import à 5 fois moins cher! Donc je pense qu'il y a bien un probléme  |
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jeanjean76 a dit : Jeanjean j'ai trouvé pourquoi ca merde appelle moi |
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greg_dr350 a dit : fais-en profiter le forum stp |
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| tu ne tends pas trop ta chaîne ??? mes roulements de roues font 3 saisons, et je roule dans des ruisseaux, du sable, de la boue jusqu'au coup ( pas tout à fait quand même), et ca tient roulements étanches + graisse par dessus + joints à lèvres en bon état ; si tu entretients bien (nettoyage et graissage) à chaque sortie, il devrait ne pas avoir de pb. |
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| _________________________________ WRZ, ma meilleure monture ! photos : http://picasaweb.google.fr/kloof61/ | |||
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| pour que les roulement dure longtemps evite le jet du netoyeur hp de trop pres et un mecano ma dit qu'il demontait delicatement un des cote etanche, avec le doigt regraissaitun peut le roulement et remontait l'etancheité(certain sont parait-il tres peut graisser) |
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| j'ai eu le probleme sur les 2 roues!  j'ai solutionné l'usure anormale sur la roue Ar en changeant les 2 entretoises, qui font l'etanchéité avec le spi... depuis c'est impeccable (ps: c'est du SKF 2RS; j'ai essayé le EE c'est moins bien, alors que sur le papier ca devrait etre mieux!) Pour la roue Av j'ai tout essayé et en fait j'avais un peu de jeu sur la portée du roulement; donc j'ai rajoutée une feuille de clinquant tres fine pour combler l'usure du moyeu, attention il faut faire le tour complet pour que le centrage soit bon |
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| _________________________________ Spécialiste des milieux aquatiques record man du demontage/remontage de bougie sur HVA | |||
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bvrracing a dit : En fait il existe plusieurs catégorie de roulement en ce qui concerne leur jeu admissible: de C1 à C5. C1 encore moins de jeu que la série par défaut C2 série par défaut C3 plus de jeu que la série par défaut C4 encore plus de jeu que C3 C5 encore plus de jeu que C4 et sur les motos les roulements par défaut sont des C3 alors que j'ai fourni à JeanJean du C2! Donc la moindre petite sollicitaion de l'entretoise sur les roulements: ils sont HS! Voilà j'ai encore appris qq chose aujourd'hui ca fait pourtant bientot 10 ans que je concois des machines avec plein de roulements dedans |
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| Il y a aussi la longue entretoise située entre les 2 roulements. Vérifie bien que les roults en place l'entretoise n'ait pas de jeu, sinon en serrant les écroux d'axe de roue, tu vas appliquer un effort trop important sur tes roults qui ne sont pas dimensionnés pour supporter cet effort de serrage. L'effort de serrage doit être supporté par la bague intérieure du roult et ne pas passer par la bague extérieure. Les roults ne sont pas vraiment prévues pour supporter un effort axial important, mais plutot un effort radial. Si tu as du jeu, achete donc une entretoise neuve. Mettre un clinquant de réglage n'est pas envisageable car à chaque démontage il risquera de glisser |
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kloof a dit : le clinquant c'est uniquement lorsque la portée est morte c-a-d lorsque l'ajustement entre le diam externe du rlt et le diam interne du moyeu n'est plus bon! en gros le moyeu a ete usiné donc il est mort ; de la je ne connais que 4 solutions: 1- la pate à roulement (ca ne tient pas longtemps) 2- la feuille de clinquant (pas cher , et ca peut tenir longtemps car le rlt on ne le demonte pas tous les jours non plus)) 3- recharger le moyeu en matiere (honnereux et faut connaitre qqun) 4- changer le moyeu (~ 300 à 400 euros) mais bon ca y'a d'autres idées je suis prenneur  |
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| avant 2003, les roulements AV sont sous dimensionnés. mais cela n'explique pas ta consommation anormalement élevée. regarde du coté de l'entretoise interne comme dit plus haut, ou bien une histoire d'alignement des axes entre eux. |
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| merci a tous pour tous vos conseils . tous ça me parais convainquant ,merci greg pour tes recherche , petite question quant meme ,c est quoi le clincan ?? car il est vrai que j ai un roulement qui rentre un peut facilement a l arriere ,ou truve t on ce produit ?? |
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| salut tu as une rotule pds  ta chaine est trop tendue. |
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jeanjean76 a dit : un clinquant est une fine feuille de métal,pouvant être de la forme d'une rondelle pour régler les jeux de serrage ou de mobilité dans des assemblages de pièces ici on pourrait imaginer une fine rondelle entre l'entretoise et la bague intérieure du roult si tu as du jeu à ce niveau |
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jeanjean76 a dit : il existe des colles pour roult prévues pour combler l'espace lors d'un ajustement libre anormal d'un roult dans son alésage "loctite" en fabrique ça marche très bien, et cela reste démontable par la suite. |
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| voir page 16 collage des assemblages  3408_SolutionGuide_frz_BAT.pdf |
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| entretoises alu ecrasées ou tassée dues a des serrages de roues trops exagerés " entretoise a mesurer ,si inf a la norme ajoute une cale et pitié mets des roulements de marque connus aller bon diag |
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| _________________________________ ensemble gardons cette liberté de circuler :battons nous full gaz le 300 | |||
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jeanjean76 a dit : le probleme c'est qu'il faut un clicant tres fin qui ne se trouve pas dans le commerce; genre 0.05mm soit tu connais un industriel qui peut te sortir ca ; moi j'ai acheté un jeu de cale (pas un facom mais un brico ou du style) et j'ai sacrifié la cale qui etait à la bonne mesure > cout de l'opération: 5€ Pour la colle à roulement, j'ai essayé ca n'a pas tenu, je pense qu'il y a trop d'effort au niveau de la roue et aussi le milieu est tres agressif (boue, poussiere, flotte,...) |
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| la solution de dofin me semble pas mal ! Acheter un jeu de cale pour les bougies et autres , et déchirrer une cale pour la mettre entre le roulement et son logement !! |
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| pas mal y a de l idees la dans tous ça . zette super cool . merci |
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| j'ai aussi le pb, j'ai un 250 sx de 97, ca fait 4 fois que je change les roulement avant de roue, c'est toujours le gauche qui prend et grave a chaque fois les bille sont cassés, le roulement sort en plusieurs morceau, le moyeu du coup est bien abimé, ca le fai beaucoup moin quand je règle le ressort de mes foureau en dur mais vla les bras et la tenu de route dans les chemin... est ce que cela peut venir d'un fourreau qui amorti différemment du droit, ou de l'axe un peu bouffé ou d'une jante voilé ou d'un mauvais réglage de rayon???? aidez moi j'en ai ras le bol de les changer et je sais plus quoi faire!! on dirai que plus j'assoupli ma fourche plus ca se bouffe vite merci pour votre aide |
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