Qui peut identifier ce maître cylindre et le levier qui va avec svp ?
C'est un maître cylindre BREMBO qui n'est sans doute pas d'origine sur les GAS300 de 2000.
Quelle marque utilise ce modèle et pour quelle année ?
Qui peut me dire svp ?
Reconnaissez-vous ce modèle ?
Il y a une petite pièce un peu dorée +/- en U que l'on devine sur les 2 premières photos (au-dessus à gauche de l'axe de fixation qui est un gros axe creux avec un écrou creux lui aussi, autobloquant cranté un peu comme les rondelles, à 0.6 cm de l'axe +/- ) et qui sert à ... je sais pas trop quoi.
Merci pour votre aide.
J'aimerais m'acheter un levier de rechange avant de le peter.
Et puis ils en exigent un pour la Transardennaise dans 8 jours, donc ça urge...
MERCI !
- FRITE - -Les 23 commentaires de cette publication.
Vois avec NOUNOU il a un 300 GASGAS !
FG a dit :
Vois avec NOUNOU il a un 300 GASGAS !
FRITE a dit :
Qui peut identifier ce maître cylindre et le levier qui va avec svp ?
C'est un maître cylindre BREMBO qui n'est sans doute pas d'origine sur les GAS300 de 2000.
- FRITE - -ca ressemble aux MC brembo montés sur les anciennes ducati type Monster (un PS13 / PS16)
vois avec desmolo il dois ptet avoir en réserve
Ben disons que le levier est quand même fort court pour un levier "route" tu trouves pas ?
C'est vrai que ça me fait aussi penser à un modèle plutôt ancien sans doute récupéré.
Mais d'une routière, ça me paraît peu probable si ?
En fait, une des deux pattes dans lesquelles on enfile l'axe du levier est légèrement félée, donc je serai sans doute quitte un de ces jours à remplacer le maître cylindre mais tant que ça tient... C'est que c'est cher ces machins là !
- FRITE - -FRITE a dit :
Ben disons que le levier est quand même fort court pour un levier "route" tu trouves pas ?
C'est vrai que ça me fait aussi penser à un modèle plutôt ancien sans doute récupéré.
Mais d'une routière, ça me paraît peu probable si ?
En fait, une des deux pattes dans lesquelles on enfile l'axe du levier est légèrement félée, donc je serai sans doute quitte un de ces jours à remplacer le maître cylindre mais tant que ça tient... C'est que c'est cher ces machins là !
a part le levier, je pense que tu peut trouver ca sur les routière, pour le remplacer 
Comment ça ? Tu veux dire récupérer un maître cylindre sur une routière ou trouver le modèle ?
- FRITE - -
Moi je dirais un maitre cylindre d'anciennes jap (CR ou YZ).
- 14.5 cm le levier non identifié.
- Encore plus court le levier Gas que j'avais acheté sans savoir.
- 18.5 cm les leviers de 2 routières de 1995 et 2005.
- 16.5 un levier de scoot.
A mon avis, si court, ça doit venir d'une cross ou d'une enduro. Trial je connais pas du tout mais ils sont sans doute encore plus courts ?
- FRITE - -
FRITE a dit :
Et puis ils en exigent un pour la Transardennaise dans 8 jours, donc ça urge...
MERCI !
Le levier, hormis sa taille, a une courbure plus typée tout terrain que route. Les leviers de routes sont plus droits en plus d'être plus grands.
L'axe est très gros et creux. Il s'enfonce et rentre dans une forme (la tête d'axe est tronquée de chaque côté pour ne plus être ronde) qui l'empêche de tourner.
Il fait +/- 1.3 cm.
Il faudrait un écrou de 18 si c'était un écrou normal.
Là c'est un drôle d'écrou en tôle creuse encore plus gros et cranté à l'intérieur (fendu avec les petites "lamelles" un peu pliées pour faire appui sur le filet comme système de blocage).
- FRITE - -Nico91 a dit :
Présente toi avec n'importe quel levier a là Trans, il ne vont pas le démonter pour vérifier
Le nouveau, je l'ai bloqué un peu replié et c'est bon. - FRITE - -
brembo PS 13 standard.
monté sur toutes les meules à simple disque avant fabriquées en italie depuis 20 ans.
la longueur du levier est variable selon les modèle, j'imagine que c'est les mêmes que sur les 125cc de route (suz RG, Honda nsr, yamaha TZr, cagiva's...)
le maitre cylindre reste identique dans la série standard.
tu en trouvera dans n'importe quelle casse moto, dans les PA de ducatannonces, les bourses motos ou autres...
Merci les gars. Je poursuis mes recherches au départ de ça alors.
On m'a aussi évoqué les KTM 98/99.
A voir...
- FRITE - -saalut
regarde aussi cote moto trial ca ressemble a ce qui est monte sur les scorpa et les leviers de trial sont plus court donc je pencherai vers cette solution je crois que la marque est ajp ou apj je sais plus trop ...
Merci pour ton aide Joul !
Voilà des gros plans du levier seul.
Le petit fil en U à côté du trou qui dépasse de l'autre côté semble n'être d'aucune utilité ici.
- FRITE - -c'est du brembo, ancien déja, je devais avoir ça sur ma moto dans les années 90.
Il faut regarder qui distribue Brembo et si c'est encore dispo. sinon j'ai bien une idéee ou il peut en rester quelques exemplaires
Laurent
Effectivement, c'est du Brembo, c'est marqué dessus.
Voiçi un éclaté qui semble assez bien correspondre, hormis l'absence du petit fil en U (inutile) et le diamètre de l'axe qui est invérifiable (1.3cm le mien).
On me parle de KTM ou HVA 89/90.
- FRITE - -
effectivement, ça y ressemble fort...
