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Les 6 commentaires de cette publication.
j'avais fait le même genre de deal avec ma KTM.Elle était en piteux état, un mec avait fait 2 saisons avec un entretien plus que douteux.
J'avais acheté la moto 2500€ à l'époque (en 2004 pour un model 2002)mais j'avais aligné 1000€ de frais pour avoir une moto quasi neuve (piston, plastiques, pneu, roulements neufs etc...).
Généralement, une moto qui fait de la compète est très bien entretenue ; il est rare que le proprio tente de rouler 5 ou 6 H avec des pièces prêtes à lâcher, et le risque de tomber en carafe au fond des bois.
De plus, sur ce genre de course, on enroule 90% du temps(ne serait-ce que pour économiser le pilote), alors que souvent les potes qui s'arsouillent le week-end sont full gaz dans le moindre bout droit,restent meuler sur place...
Maintenant, l'aspect esthètique, c'est pas pas un concours de tuning...
Donc pour moi, 1 ou 3 années de ligue, ce n'est pas rédhibitoire.
Mais on voit aussi beaucoup de gars qui font reprendre leur motos, sachant qu'elles sont "limites", ils ne veulent pas d'embrouille avec l'acheteur.
Comme dit fabio c'est peut ètre un bon coup si tu décide de ralongé pour refaire le moteur à neuf, changer tout les roulement et faire reconditionner les suspat'.
A voir.....
eric-h a dit :
Généralement, une moto qui fait de la compète est très bien entretenue ; il est rare que le proprio tente de rouler 5 ou 6 H avec des pièces prêtes à lâcher, et le risque de tomber en carafe au fond des bois.
Merci pour vos réponses précises ! J'ai revu mon concess et la moto aujourd'hui:
Roulements vilo ok, kit chaine ok, piston rodé, Je pense aller l'essayer pour me faire une opinion finale... 
