Bilan et fiche technique Suzuki V-Strom 650

Tags : Suzuki

Si vous êtes à la recherche d'une moto à forte identité, capable de vous faire sortir du lot et de vous coller la banane par ses vibrations exaltantes ou ses accélérations tonitruantes, alors passer votre chemin, cette petite V-Strom n'est pas faite pour vous... Non, la japonaise met plutôt en avant sa sobriété et son homogénéité pour convaincre. Plus réaliste que passionnelle, elle trouve pourtant sa légitimité au fil des kilomètres. Certes un peu moins joueuse que les dernières nouveautés du segment (Honda Transalp ou Yamaha XT Tenere), la DL se rattrape par sa polyvalence, son confort de conduite et son tarif plus abordable (6499 €), et c'est déjà pas mal ! Avec quelques accessoires (version GT ABS à 7749 €), le trail-routier pourrait même faire de l'ombre à la populaire Honda Deauville...


Au compteur : compteur de vitesse, compte-tours, horloge, jauge à essence à segment, jauge de température d'eau à segment, témoin de pression d'huile, indicateur de point mort, totalisateurs kilométriques total et partiel (2)

Sur la moto : pare-brise réglable en hauteur (manuellement), allumage automatique des feux, coupe-contact, appel de phare à l'index, feu de détresse, écartements du levier de frein réglable, fourche réglable en précharge, bouchon d'essence à clé monté sur charnière, espace sous la selle pour antivol U moyen, béquille latérale (coupe-circuit), repose-pieds avant montés sur charnières, repose-pieds arrière repliables, poignées de maintien passager, porte-paquet avec 2 ergots, accroche sandows sur RP arrière, amortisseur arrière réglable en précharge (mollette extérieure).

En option : ABS (500 €) + version GT-ABS à 7749 € (Top case de 48 litres avec dossier passager, deux valises latérales de 32 et 35 litres, protège-carters latéraux, sabot moteur, pare-brise haut, protège-mains et béquille centrale

Coloris : gris, blanc, noir, rouge

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Voir aussi : essai Suzuki V-Strom 650
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Publié le 1er déc 08 − Julien Métrop - photos Mecamix - 3 pages

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