Essai Peugeot Satelis 125 Executive

01/05/12 Six ans après son arrivée sur le marché, Peugeot renouvèle son scooter GT toutes cylindrées confondues en commençant par le plus vendu, le 125. Le nouveau Satelis se veut plus haut de gamme, plus statutaire, plus premium, en un mot plus automobile que jamais. Lorsqu'on le regarde posé sur sa béquille, les différences ne sautent pourtant pas aux yeux sans être un expert sur le sujet. Malgré tout, la marque française assure que 80% des pièces ont été changées. Esthétiquement, les lignes se sont légèrement adoucies, les LED font leur apparition pour les feux diurnes et pour les fameuses «griffes» lumineuses à l'arrière comme on en trouve sur la 508 par exemple, la sellerie est nouvelle tout comme le tableau de bord, le coffre est particulièrement soigné, etc. Mais ce n'est pas tout puisqu'en plus de la ligne, la dynamique évolue significativement. La motorisation empruntée au Citystar est annoncée comme plus sobre et moins bruyante que sur la précédentes génération, et pour la sécurité, l'ABS confié à Nissin exerce maintenant sur les deux roues contrairement à la génération précédente dont seul l'avant en était équipé. Sur le papier, l'ampleur des travaux effectués semble donc importante, un sentiment qui se confirme lorsqu'on en prend le guidon.

Confort, aspects pratiques, équipement, performance et sécurité, lire la suite de notre
essai du scooter Peugeot Satelis 125 sur emotoAUTO.com

Les essais scooter Peugeot


Tags : Peugeot− Essai réalisé par Jean-Michel Lainé.