Bilan et fiche technique KTM EXC 200

21/09/09 La KTM EXC 200 gagne cette année en agrément avec les deux courbes d'allumage (à choisir avec la cosse), une nouvelle géométrie au niveau de la colonne de direction et une hauteur de guidon moindre. La nouvelle suspension (fourche et amortisseur) apporte une sensation de progressivité. En route, on gagne en confort et en fatigue grâce à un effort physique moindre.

L'EXC 200 conserve toutes ses caractéristiques moteur qui le rendent un peu plus proche d'un 250 que d'un 125 avec le coffre dont il dispose, la réponse à la rotation de la poignée reste encore très vive. Les changements de suspensions permettent un pilotage moins violent et plus fin qu'avec le modèle précédent.


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Voir aussi : essai KTM EXC 200
Les essais moto KTM