Bilan et fiche technique Honda Transalp 700 ABS

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Même si la Transalp n'a plus le caractère 100% mixte de son illustre ancêtre qui était inspirée par le milieu du Rallye-Raid, elle incite tout de même à voyager. Certes, la décoration des flans de réservoir avec les coordonnées GPS du col de la Bonette est là pour le rappeler mais on apprécie surtout le porte paquet qui peut supporter une charge de 9kg, le réglage dur/mou de la suspension arrière facilement accessible même si le réglage n'est pas fin, l'emplacement d'un grand U sous la selle et bien entendu la possibilité d'adapter des valises en plus d'un top case pour voyager loin avec un confort acceptable pour les passagers.

Facilité d'usage urbain, bonne à tout faire, invitation au voyage, neutre et raisonnable, si toutes ces idées vous interpellent, la nouvelle Transalp 700 le devrait également. Loin de la passion transalpine, la Transalp est un choix de raison. Efficace pour envisager et profiter du voyage qui peut durer puisque la consommation n'excède que rarement les 6 litres aux 100... en route !

Disponible en rouge, jaune ou gris au prix de 6990€ et 7590€ avec ABS/CBS (janvier 2008).

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Voir aussi : essai Honda Transalp 700 ABS
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Publié le 2 janv 08 - 3 pages

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