Bilan et fiche technique Ducati Monster 1100

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La Monster s'est civilisée sans perdre son âme et c'est tant mieux ! Toujours belle à damner, mais plus en phase avec ses concurrentes, cette nouvelle Monster récompense enfin une longue attente et conserve un caractère bien trempé propre aux productions Ducati. Elle prend tout de même près de 1000€ par rapport à la S2R, ce qui paraît bien légitime vu les progrès réalisés en termes de qualité de fabrication. Vendue 11200€ à partir de janvier 2009, elle se situe dans la fourchette des roadsters européens. La version S, ornée de carbone et de suspensions Ohlïns est actuellement disponible pour 2000€ de plus. Il ne vous reste plus qu'à écrire au Père Noël !


Au compteur : compte-tours, horloge, témoin d'entretien programmé, température d'huile, trip partiel, témoin de pression d'huile, chronomètre, témoin de passage en réserve, indicateur de point mort, indicateur de surrégime, témoin de clé codée, indicateur de charge de batterie.

Sur la moto : allumage automatique des feux, coupe-contact, appel de phare à l'index, bouton de défilement des données au guidon, écartements des leviers de frein et d'embrayage réglables, étriers radiaux, durites aviation, suspensions entièrement réglables, béquille latérale, repose-pieds arrière repliable, bouchons d'essence à clé sur charnière, 2 crochets d'arrimages, clé codée, pré équipée pour système acquisition de données DDA,

Coloris : Rouge à cadre rouge et jantes argent, gris à cadre rouge et jantes argent, noir brillant à cadre noir mat et jantes argent

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Voir aussi : essai Ducati Monster 1100
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Publié le 12 nov 08 − Julien Van Kiem - photos Mecamix - 3 pages

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