Essai du Can-Am Spyder RS SE5 modèle 2008

Réalisé par Jean-Michel Lainé

Le Can-Am Spyder n'a que trois roues mais est accessible avec son permis B (ou A), alors le voici à l'essai avec sa toute nouvelle boîte séquentielle électronique à 5 rapports (SE5). Avant de le prendre en main un tour du propriétaire s'impose. Le train avant se compose de deux bras triangulaires doubles avec barre stabilisatrice comme sur une auto mais ici, la suspension peut s'ajuster en précharge. L'arrière est un bras oscillant avec un mono amortisseur ajustable en précharge également, comme sur une moto. Comme quelques deux-roues aussi, la transmission secondaire est assurée par une courroie sans entretien. Les pneus avant (165/65R14) et arrière (225/50R15) sont de type automobile (donc plats) et montés sur des jantes en aluminium. Le tout est maintenu par un cadre à longeron enveloppant qui forme un grand Y. On s'installe au centre du Y sur une selle avec un guidon pour nous diriger.

Photo du Can-Am Spyder RS SE5 modèle 2008
Photo du Can-Am Spyder RS SE5 modèle 2008

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l'essai complet du Can-Am Spyder RS SE5

essai du Can-Am Spyder RS SE5 modèle 2008
Essai du Can-Am Spyder RS SE5 modèle 2008

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Ces données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Si ce modèle est toujours au catalogue, vous trouverez des informations complémentaires, le dernier tarif ainsi que les promotions en cours sur www.brp.com, le site officiel de la marque.

Photos du Can-Am Spyder RS SE5 modèle 2008

Fond d'écran

fond d'écran du Can-Am Spyder RS SE5 modèle 2008
Fond d'écran aux dimensions 1024x768 1280x1024 800x600