Bilan et fiche technique BMW K1200R

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BMW a mis l'accent sur la volonté de la marque à aller concurrencer les japonais sur leurs terres de prédilection. Avec cette K1200R, ils ont effectivement un argument de taille en terme d'efficacité pure, mais à 14100 € hors options, la concurrence (B-King, FZ1, Z1000...) reste toute fois plus abordable. Car le beau roadster allemand tout équipé, peut allégrement dépasser les 16000 €. Cette politique de moto à la carte soutenue par BMW permet néanmoins de rendre accessible ses véhicules en passant outre les options. Ça se défend !


Au guidon :
Alarme à distance + voyant, warning, 2 trips partiels, jauge à essence, ordinateur de bord (en option à 150 €) avec défilement au guidon (horloge/conso moyenne/décompte kilométrique par rapport au litrage d'essence/pression pneumatiques RDC en option à 210 €/ temp ext/témoin d'entretien), voyant de rapport engagé, temp d'eau, antipatinage ASC (en option), dureté de suspensions variables ESA (en option à 680 €), poignées chauffantes 2 positions (en option à 317 €)
Sur la moto :
Leviers réglables en écartement par molette micrométrique, tampons de protection carters, poignées passager, amortisseur de direction.

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Voir aussi : essai BMW K1200R
Voir aussi : tous les essais motos BMW


Publié le 25 août 08 − Guillaume Mongin – photos Mecamix - 3 pages

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