M. Lussiana gagne la finale du Throphée Pirelli
Matthieu, à peine descendu de la moto de Supersport il retrouvait sa moto du Trophée PIRELLI à Nevers Magny-Cours
Publié le 15 août 07 à 8:34 |
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«La différence est sensible: les accélérations en sortie de virage sont moins violentes, les freins moins puissants, le châssis moins rigide et ce n'est pas évident à se réadapter d'emblée.
Il faut reprendre de nouveaux repères et plusieurs tours sont nécessaires avant de se lâcher à nouveau. De plus, ma chute d'hier m'a laissé quelques séquelles (élongation de l'adducteur) et j'ai du mal à me placer sur la moto. Je n'ai pu réaliser que le 4ème temps à 2 dixièmes seulement de la pôle!»
Le lendemain, le réveil est douloureux car Matthieu est tout courbaturé et sa douleur à la cuisse s'est accentuée. Il roule une seconde moins vite qu'hier et passe même virtuellement en 2ème ligne à quelques minutes de la fin de séance lors d'un arrêt au stand. Il repart le couteau entre les dents et dans l'avant dernier tour, il améliore de 2 dixièmes son chrono et récupère la 3ème place sur la grille de départ.
Après la séance, il fait le choix de ne pas participer à la finale de Supersport:
«Assurer deux finales avec des motos si différentes alors que je ne suis pas au top physiquement me paraît difficile. Je ne voudrais pas finir à des places moyennes dans l'une et l'autre.
Mon père et Thierry CRINE m'ont laissé le choix: je préfère finir le Trophée PIRELLI en beauté avec une victoire! Mon expérience en Supersport n'a pas été si mal si je compare mes chronos avec les wild-cards qui font le 600 en Europe et je suis seulement à 1 dixième de Yann qui reste pour moi la référence même si cette année il est en deçà de son potentiel en raison de pneumatiques en retrait.»
Finale : Matthieu se doute que certains concurrents vont être un peu chauds lors des premiers tours! Sur les conseils de son père et de Thierry, il prend un départ prudent pour prendre ainsi la température et se place en 3ème position. Au moment opportun, il s'empare de la 1ère place suivi de Baptiste GUITTET et Alexandre LE QUERE.
A 4 tours de la fin, il se rate un peu sur un freinage et se retrouve 3ème... ses poursuivants profitant de cette aubaine! Pas pour longtemps! Au tour suivant, Matthieu récupère la 1ère place en un seul freinage et termine, comme il le voulait, par une nouvelle victoire. Cette course a été de toute beauté aux dires des spectateurs: propre, sans bavures et jamais en catastrophe ... les Juniors sont de vrais grands pilotes! Ils nous ont offert des superbes finales et le niveau était plus que bon... Merci à eux!
BILAN de la saison : Avec 4 victoires, deux 2èmes places sur 7 courses, le petit faux pas d'Albi (chute et 10ème place) passe presque inaperçu... Un journaliste a écrit que Matthieu avait obtenu dès Albi le titre de manière fort peu glorieuse... cet avis n'engage que lui! Seul compte l'avis de la majorité du paddock...
Matthieu comme tous les pilotes n'est pas E.T et ses erreurs seront autant de leçons pour son avenir qui devrait être le Championnat d'Europe 600 Stocksport en 2008.
Rendez vous début Octobre pour la finale de ce Championnat à Magny-Cours
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