Cédric Tangre : SuperStock à Monza (Italie)
C'est sur le circuit ultra rapide de Monza que le championnat fait étape. Les plus rapides sont chronométrés à près de 310km/h
Publié le 16 mai 07 à 9:18 |
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Enfin, la chaleur et le beau temps sont avec nous. Peut être même un peu trop, oui je sais on est jamais content ! Ici il faut savoir nous, pilotes « non-italien », avons un léger désavantage puisque le championnat d'Italie s'est couru la semaine passée sur le même circuit.
Vendredi :
Pour la première séance d'essais libres je me mets de suite dans le rythme mais très vite je n'améliore plus et perds beaucoup de places. Je finis la séance avec le 24ème chrono en 1'54'5.
Pour la première qualif', j'améliore encore mes chronos en profitant de l'aspi de mes concurrents. En effet avec trois grandes lignes droites dont une de 1km200, l'aspiration devient cruciale pour gagner un maximum de temps.
Je prends la 17ème position en 1'53'6.
Samedi :
Pendant la seconde séance d'essais libre, je continue ma progression puisque je gagne 1 seconde, mais la fraîcheur aidant, la plupart des pilotes sont dans le même cas. Du coup je suis 16ème.
Cependant, ce ne sont que des essais libres, l'important étant de ne pas se rater lors de la seconde série qualificative afin de réussir à se placer sur une des 3 premières lignes. En effet sur ce circuit le départ est extrêmement important pour le déroulement de la course, car il est difficile de remonter.
Mais pour cette séance importante je ne me suis pas bien préparé, le soleil écrasant ma motivation et mes forces. J'aurais du rester dans un coin frais pour ne pas subir cela. Ainsi, j'ai eu beaucoup de mal pendant cette séance à me concentrer et à rouler vite. Même si j'améliore (1'52'3), je suis relégué à la 21ème place sur la grille de départ.
Dimanche :
Me voilà encore en milieu de grille, ça devient lassant car même si je réalise de belles courses en remontant mes adversaires, je ne me facilite pas la tâche en ratant systématiquement les qualifications.
Le départ de la course approche et la hargne commence à se faire sentir. Les feux rouges s'éteignent, je m'élance au bon moment, je bondis vers la ligne devant moi, mais un pilote fait quelques queues de poisson et je suis contraint de couper les gaz.
Arrive le premier freinage, ça se bouscule un peu dans tous les sens. Je suis à l'extérieur et pour éviter la chute dans la chicane je tire tout droit. Rien de très grave à cet endroit on ne perd presque pas de temps. J'en ressors 18ème donc pas si mal au vu de ma position de départ.
Au prix de quelques freinages osés, je finis le 3ème tour en 15ème position. Après une bonne bagarre avec deux pilotes, je parviens à prendre un peu d'avance et à suivre un pilote MV. Nous commençons à remonter le groupe devant nous en réalisant de très bons chronos. En effet mon meilleur tour est en 1'51'3 (1 seconde plus rapide qu'aux qualif').
Après Deux tours, nous avons rejoint une partie de ce groupe et nous engageons une nouvelle baston.
Malheureusement, celle-ci étant plutôt agressive, nous perdons le contact. Chaque freinage il y a des dépassements, et l'un d'entre eux est vraiment chaud !!
La bagarre pour cette 11ème place continue jusqu'à l'entame du dernier tour : en effet alors que dans le dernier virage de l'avant dernier tour j'avais pris la tête du groupe, je me fais déboîter par mes trois concurrents dans la ligne droite.
C'est là qu'a près de 310 km/h au moment de freiner deux pilotes se touchent et se retrouvent immédiatement à terre. Une des 2 motos bien aidée par sa vitesse va percuter le 3ème pilote !!!
Un carénage volant heurte mon casque et je dois aller tout droit pour éviter pilotes et motos à terre... Ouf je ne suis pas passé loin !!! Mais dans la terre je perds du temps et deux places. Je finis la course 13ème avec une belle frayeur à la clé.
Conclusion :
13ème c'est une nouvelle fois dans les points, j'ai fait une belle course pendant laquelle j'ai réalisé de bons chronos (1'51'3 m'aurait placé tout proche de la 2ème ligne...) et je ne me suis jamais résigné. En gros j'ai vraiment tout donné…
En revanche, je dois vraiment me remettre en question pour faire de meilleures qualifications, car je suis trop handicapé par ma position sur la grille.
Au championnat, je suis maintenant 13ème avec 14 points.
Un grand merci à tout l'équipe : Nando, Enrico, Manolo, Olivier, Andrea, Frederico, Massimo, Betthy, Irene,… et à tous mes partenaires : SHOEI, INFORCA, JMF MENUISERIE, YACCO, MC LESIGNY, DGM INDUSTRIE, CICR, TRANSPORT GAILLARD.
Rendez vous dans 15 jours pour Silverstone (Angleterre).
Salutations sportives et amicales.
Cédric |
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Commentaires
| le 17 mai 07 à 14:59 | | eric-r1 : « chapeau bas mr cedric quel volonté et quel motivation en tous cas bravo pour tes resultats en course et bon courage pour tes etudes forcemment ça sent la réusite ... » |  | | le 17 mai 07 à 14:50 | | ced17 : « pascalzx6r bonne chance pour tes exams je tiens ausi à mettre en évidence ta modestie car si la moto sur piste est ce qui rassemble tout le monde ici c est à des niveaux bien diff ... » | | | le 17 mai 07 à 11:07 | | PascalZX6R : « bonne chance pour tes exams je tiens ausi à mettre en évidence ta modestie car si la moto sur piste est ce qui rassemble tout le monde ici c est à des niveaux bien différents la chance que l on a ... » | | | le 17 mai 07 à 9:05 | | Danzx : « ced17 merci à tous ça fait vraiment plaisir de vous lire dommage c est pas pour silverstone que j aurais la tête libre car je viens d avoir les résultats des écrits de l agré ... » | | | le 17 mai 07 à 8:45 | | ced17 : « krees putain je bossais des cours par correspondance tout en bossant pour les thunes ya qques années et c était hard alors j imagine en voyageant en europe et se taper des casse têt ... » | |
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