Cédric Tangre au FSBK 2008 : 5ème temps à Ledenon
Un circuit très impressionnant et très physique que j'apprécie vraiment même si je n'ai jamais réussi à être vraiment rapide
Publié le 17 juin 08 à 9:50 |
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Je suis donc légèrement moins confiant qu'au Vigeant où j'avais réalisé le meilleur tour en course. Ainsi même si j'espère toujours monter sur le podium, je sais que ce sera très difficile ici !
Vendredi, essais libres:
Le vent est bel et bien présent, mais le soleil aussi. Dès les premiers tours de roue, je me sens à l'aise, et je réalise de bons chronos. L'arrière décroche de temps en temps, on essaie de régler, je finis la séance en 1'25'5, ce qui est un très bon chrono, puisque je fais partie des seuls à être en moins de 1'26 !
L'après midi, Mon pneu arrière, que je n'ai pas changé, est complètement détruit, la moto glisse trop, je ne peux même pas régler la moto et surtout je ne peux pas voir si le changement de ressort a eu un effet positif ou non. Je m'arrête donc au bout de quelques tours.
Samedi, qualifications:
J'aborde la première séance très en confiance. Je fais 2 tours de chauffe avec le vieux pneu puis m'arrête au stand pour passer un pneu neuf. C'est un pneu tendre que je veux essayer sur la longueur d'une course pour voir si il peut tenir le coup.
Dès le premier tour je suis en 1'25'0, puis 1'24'9 je prends la deuxième place. Je sais que je peux encore gagner pas mal de temps, en effet je suis à la limite en entrée de virage mais je n'exploite pas à fond l'adhérence du pneu arrière.
Mais avant la fin du troisième passage, je suis optimiste au virage du fer à cheval, et l'avant se dérobe. Je ne peux rien faire pour éviter la chute !!! Je cours pour relever la moto, mais le demi guidon est cassé, la séance est déjà terminée pour moi.
Malgré seulement deux tours, je finis la séance à la 4ème place à seulement 5 dixièmes de la pôle !
La confiance qui s'est légèrement échappée en même temps que mon pneu avant, me fait défaut dans cette deuxième séance. J'exploite beaucoup mieux mon pneu arrière, mais je n'ose plus rentrer aussi fort qu'avant.
C'est vrai que le matin je sentais que l'avant était limite, mais j'avais vraiment confiance, du coup je continuais d'entrer de plus en plus fort. Maintenant dès que je sens que j'approche de la limite, je ralentis.
Du coup j'améliore peu : 1'24'8, alors que mes concurrents ne m'attendent pas.
Mon pneu qualif ne changera rien car je serais gêné dans mes deux tours. Je termine la séance très déçu, à une modeste 10ème place à 1,2 secondes de la pôle.
C'est vraiment dommage car les chronos sont très serrés puisque je ne suis qu'à 1 dixième de la 7ème place (synonyme de Superpole) et 4dixièmes de la 4ème place !
Dimanche, courses:
Le ciel est gris, mais la pluie ne devrait pas venir troubler les courses aujourd'hui. Remonter va être dur sur ce circuit où il est difficile de doubler. Il faudra faire des bons départs et surtout réussir à tenir physiquement toute la course !!!
Course 1 :
Je tente un pari : j'utilise le pneu tendre, que je n'ai pas pu tester sur la longueur de la course en raison de ma chute.
Mon départ est très moyen, mais je suis bien placé dans le triple gauche et récupère des places en passant à l'extérieur. Je sors du premier (triple) virage 11ème.
Devant moi Denis BOUAN bouchonne le groupe dans lequel je suis après un très bon départ de la 4ème ligne.
Je réussis à le passer au 3ème tour, pour m'élancer à la poursuite d'Anthony DosSantos (n°99) et de Patrick Piot (n°3).
Je ne perds pas de temps derrière le pilote de la 99 pour ne pas laisser s'échapper Piot lui-même à la poursuite de Thomas Metro (n°32) qui est juste devant moi au championnat.
Je réalise de bons chronos (1'24'4) et recolle à la MV n°3. Nous ne sommes qu'au sixième tour mais je sens que déjà mon pneu arrière montre les premiers signes de fatigue ! Je double quand même Piot et tente de remonter sur la n°32.
Mais au dixième tour je suis contraint de rendre la main et perds la 7ème place au profit de Piot. Il s'échappe irrémédiablement, avant de chuter alors qu'il était à la hauteur de Thomas Metro.
Tout le reste de la course est un supplice pour moi. Je subis littéralement la moto, dont l'arrière se ballade de droite à gauche en sortie et en entrée de virage. Dans la remontée de la ligne droite des stands la moto bouge beaucoup et guidonne, mes bras n'en peuvent plus.
Je baisse le rythme tout en contenant l'écart avec le pilote qui se trouve derrière moi. Je franchis la ligne 7ème, très déçu et épuisé.
Course 2 :
Je redoute beaucoup cette course. Je vais revenir à un choix de pneus «normal» mais finalement, je n'ai pas vraiment eu l'occasion de les tester. En plus j'ai vraiment souffert physiquement en 1ère manche et je ne sais pas si je réussirais à tenir les 20 tours de course.
Ce coup-ci je réalise un super départ, je suis 6ème dans le triple, mais un pilote optimiste me bouscule et je perds plus de cinq places, Rrrrr !!! Je finis le 1er tour dixième après quelques dépassements.
Encore une fois, je suis derrière Denis Bouan et un bouchon se forme derrière Thomas Metro alors 4ème. Au second tour je double Denis Bouan à mon endroit préféré ( là où j'ai doublé quasiment tout le monde dans les deux courses : à l'entrée du troisième virage du triple gauche). Je suis 9ème.
Pendant trois tours je lutte pour doubler Gwen Giabbani, j'y parviens au 5ème tour. Au tour suivant je dépasse Anthony DosSantos pour la 7ème place, et dans la foulée Thomas Metro. Seulement, les autres ne m'ont pas attendu, et l'écart s'est creusé. Je force pour remonter sur Julien Millet mais je ne parviens qu'à maintenir l'écart. Je suis régul en petit 1'24. Je continue mon effort et roule en 1'23'9 pour remonter légèrement.
Il y a maintenant trois pilotes à portée : Julien Millet, Lucas De Carolis et Guillaume Dietrich (le champion de France en titre). Je reviens légèrement mais pas assez. A partir du 15ème tour je sais que je ne pourrais plus remonter. Et bien que cela commence à être dur je maintiens mon rythme en 1'24 au cas où ils ralentissent.
Et c'est Julien Millet qui baissera sa cadence. Je le rattrape et le dépasse dans l'avant dernier tour. Je termine donc une très belle course à une bonne 5ème place.
Conclusion :
Je ne m'attendais pas à un week-end facile, et ce fut le cas. Pourtant tout avait bien commencé avec des chronos plus que satisfaisants.
Mais j'ai commis deux erreurs qui m'ont coûté cher au final : la première avec ma chute due à une erreur de ma part. Je savais que je frôlais la limite en entrée de virage, et je l'ai quand même dépassée. Cela m'a fait perdre confiance et du coup je suis parti loin sur la grille. Puis je me suis trompé dans mon choix de pneus sans l'avoir tester sur la longueur.
Je perds encore une place au championnat, je suis 6ème. Mais tout est encore jouable pour la deuxième place.
J'ai tout de même la satisfaction d'avoir réalisé une très belle seconde manche, avec encore une fois une jolie remontée, et d'être passé encore une fois assez proche du podium !
La prochaine course aura lieu à Albi le 6 Juillet, on verra donc si je suis enfin capable de concrétiser...
Joyeux anniversaire à mon frère et Bonne fête à mon papa....
Merci à toute l'équipe : Mes parents, Matthieu (mon supermécano), Seb, Roger, mon frère, Virginie, Thierry et Franck de chez ThornBike. Et Merci à tous mes partenaires : YOHANN MOTO SPORT, SUZUKI, PROFIL+, SHOEI, INFORCA, JMF MENUISERIE, TRANSPORT GAILLARD, YACCO, MC LESIGNY, DGM INDUSTRIE, DUNLOP, EMOTO.COM. |
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Commentaires
| le 21 juin 08 à 9:21 | | nanou « ced j ai quelques photos de ce we au virage du pont si tu les veux fais moi passer ton mail j en ai un peu de toutes les catégories si y en a que çà interésse faites de même ... » | | | le 20 juin 08 à 12:49 | | grt21 « chouettes tofs la peinture de la meule elle claque bien bravo pour tes chronos ... » | | | le 20 juin 08 à 12:22 | | ced17 « ... » | | | le 20 juin 08 à 12:12 | | ced17 « enfin j ai réussi ... » | | | le 20 juin 08 à 12:06 | | ced17 « ... » | |
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