BMW soulève le voile sur sa première Hypersport
La S 1000 RR arrivera en 2009 en même temps que l'entrée du constructeur allemand en Championnat du Monde Superbike.
 Une partie du voile est levée seulement mais l'arrivée de BMW Motorrad sur le segment des Hypersport se précise.
La S 1000 RR, toute première Hypersport de série dont l'arrivée est prévue en 2009, bénéficiera d'un développement exclusivement BMW et sera construite dans l'usine de Berlin. L'objectif du constructeur est de proposer à ses clients une moto hautes performances aussi à l'aise sur route que sur circuit.
Les caractéristiques techniques précises ne sont évidemment pas encore connues. On sait cependant que BMW a opté pour un moteur 4 cylindres en ligne qui devrait présenter quelques particularités, notamment au niveau de la culasse.
Sur la partie cycle, le constructeur a décidé de renoncer au Duolever BMW pour des raisons d'encombrement. L'encombrement plus important de ce type de guidage de la roue avant aurait en entraîné des inconvénients pour la conception ultracompacte de la superbike signée BMW.
En outre, un contrôle de traction spécial est annoncé.
Le look de l'Hypersport BMW devrait également être très original tout en affichant sans aucune équivoque l'appartenance de la moto à la marque BMW.
Quant au prix, si l'on en croit les promesses du constructeur, il devrait être compétitif.
Hendrik Von Kuenheim, Directeur Général de BMW Motorrad, expose le planning des préparatifs pour l'engagement au Championnat du Monde de Superbike à partir de l'année prochaine :
«Au jour d'aujourd'hui, je peux vous confirmer que nous respectons entièrement notre timing avec les préparatifs. Conformément au règlement de cette série de course, la moto sera commercialisée en 2009 et nous aurons construit 1000 unités de série avant la fin 2009.
Les activités de course seront menées en coopération étroite avec un partenaire très expérimenté, Alpha-Racing. Cette société qui a son siège près de Munich a entre-temps mis en service un hall spécialement érigé pour cette coopération.
La constitution de l'équipe bat actuellement son plein et les postes clés sont déjà pourvus.
L'équipe réunit des experts de chez BMW et de chez Alpha-Technik ainsi que d'autres spécialistes venant de la compétition professionnelle en Superbike.
Pour le choix des pilotes d'étude et des pilotes essayeurs de la moto de course, nous appliquons dans la phase actuelle un système de rotation afin d'acquérir une expérience aussi large que possible. Les pilotes essayeurs étant triés sur le volet parmi les «vieux renards» tout comme parmi les «jeunes loups»
Quant à la moto de course, nous lancerons un à un les différents niveaux de puissance dans les semaines et mois à venir pour les mettre à l'épreuve.
Pour la première année au Championnat du Monde de Superbike, nous visons plusieurs places dans les top ten tout en réduisant petit à petit l'écart nous séparant des équipes de pointe. À partir de la deuxième année, nous voulons revenir sur les top teams et conquérir les premiers podiums. À moyen terme, nous visons bien sûr la couronne mondiale.»
Une chose est sûre, BMW Motorrad souhaite s'engager à long terme dans ce segment et entend s'y faire une place confortable malgré une concurrence bien implantée.
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Commentaires
| le 25 sept 08 à 21:06 | | chriszx6rr « yashi chriszx6rr ya de la r6 de la 675 et un cadre de kawa 600 dans c te bm le cadre de kawa c est histoire de la baisser au meme niveau que les autres pour qu ... » | |
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