Stéphane Jocteur : Etape 10 ES Mont-Faron
Dernier résumé de ce Dark Dog Moto Tour pour Stéphane avec les dernières photos de cette spéciale mythique du rallye
Publié le 18 oct 07 à 10:01 |
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Après l'étape de nuit comprenant une base chrono d'une dizaine de kilomètre, où les feux additionnels était de rigueur, nous nous élançons pour la dernière spéciale du Mont Faron au levé du jour vers 08h30.
Le résultat de la base chrono ne sera connu que dans l'après-midi, inutile donc de faire des calculs pour savoir si il faut prendre des risques pour gagner une place, sachant que j'avais 2 dixième de secondes de retard sur le 17ème après l'étape de samedi ; et tout perdre en chutant dans cette dernière spéciale. Une fois que Jérôme ai installé un caméscope (qui n'aura malheureusement pas fonctionné) à l'emplacement de mon feu additionnel au Xénon gauche, je me dirige vers le départ au levé du soleil. Quelque kilomètres, environ 6, avant d'arriver au CH du Mont Faron.
Petite attente avant de s'élancer dans la spéciale ; d'ailleurs mes capteurs de pression et de température TIRE WATCH, fabriqué par LDL TECHNOLOGIE, m'auront énormément servi tout au long du Dark Dog Tour, dans ces attentes aux départ de spéciales, afin de voir et d'analyser les réactions et les temps de chauffes de mes pneumatiques. Une fois parti au milieu de ces rochers bordant cette spéciale que je ne connaissais pas du tout, avec de grosses sensations avec des épingles et des virages qui se referment sur une route défoncée, un gros saut en fond de 2 suivit d'un gauche aveugle, la montée se fait en apnée. Une fois l'enchainement d'épingles finit (je n'ai pas eu le temps de les compter) la délivrance au sommet du Mont Faron lorsque l'on franchit la ligne d'arrivée, après avoir parcouru près de 2800km à travers la France.
Moment de détente et de relâchement en haut de la montagne pour les pilotes, en attendant de descendre par groupe d'une trentaine de pilotes, escortés par la CRS 1. Tous les pilotes se défoulent une fois arrivé au village du Dark Dog Tour : Burns Klaxon, rupteur... les motos misent en parc fermé, chacun se retrouve pour se raconter leurs péripéties, d'autres qui ont beaucoup de route commence à plier le matos, et d'autres vont se baigner, profiter de cette plage magnifique et du soleil avant de retrouver le stress de la ville (Paris pour ma part).
Au classement, qui va être afficher après le déjeuner, je constate que je finis 17ème à cause de la chute d'Eugène IMBERT n°9, dans la spéciale, comme quoi il ne fallait pas prendre de risque, en plus j'ai écopé de 15 secondes de pénalité sur la base chrono ?! que je pensais avoir réussi, il faudra mettre un compteur de vélo pour l'année prochaine.
Même si je ne finis pas dans les 15 premiers en IRC, objectif que je m'étais fixé pour marquer au moins un point au championnat, je suis satisfait de mes résultats en auvergne avec ma 8ème place de l'étape Magny Cours / Clermont, ma 5ème place sur la spéciale de nuit qui va être annulé à cause du brouillard a annoncé Marc FONTAN à la remise des prix ce dimanche. Et une belle 9ème place sur le circuit et la piste de rallye d'Ales face à tous ces pilotes professionnels avec des machines préparées, ayant eu ma première moto en 2003 et commencé la compétition en rallye il y a 2 ans, on va dire que c'est pas mal pour mon premier moto tour. Dommage aussi que je manque d'expérience sur circuit ce qui me fait perdre beaucoup trop de temps les premiers jours, (et le fait que j'ai du changer 3 fois de moto cette année).
Je vais donc m'entrainer l'année prochaine sur circuit pour pouvoir prétendre à une place dans le top 10, en participant à une coupe de marque ou en endurance, avec Philipe ROUSSELIN qui serait intéressé pour remettre en place un TEAM 22 en championnat de France. Si j'arrive à boucler mon budget j'aimerai bien courir en Angleterre sur le MANX GP sur l'ile de Man, fin Aout 2008, afin de préparer et régler un R6 pour le Dark Dog Tour 2008. Si jamais vous êtes intéressées par un partenariat pour la saison 2008 vous pouvez me contacter sur jocteur.stephane@aliceadsl.fr
Enfin un grand merci à toutes les personnes qui m'ont aidé et cru en moi cette saison : mes parents, LDL technologie, Yamaha Motor France, la Fédération des Clubs Motocycliste de la Police Nationale, NGK, Jérôme PAYE et les collègue de l'atelier moto de Rungis, La direction de la logistique de Paris DOSTL, Douze point Cinq, l'école moto de la PP, PARIS NORD MOTO : Robert DORON et toute son équipe, Monsieur Falques du comité du rugby du Lyonnais.
Photos honnoratphoto.com |
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