Triumph lance sa Trophy 1215 en octobre 2012

27/06/12 La nouvelle Trophy sera décliné en une version SE et animée par une trois cylindres de 1215 cm3 développant 134 chevaux et 120 Nm de couple à 6450 tr/min. Tout l'électronique sera là pour la sécurité et le confort, y compris le système audio.

On trouvera sur cette Triumph Trophy 2013 tout ce qu'on attend d'une GT : une transmission sans entretien, le contrôle de traction, le régulateur de vitesse, la gestion électronique des suspensions, le pare-brise réglable électriquement, le système audio avec la connexion Bluetooth, l'ABS couplé et les indicateurs de pression des pneus. Ainsi que toute la bagagerie comme il se doit.

Après le lancement de son trail pour les grands voyageurs qu'est le Tiger Explorer 1200, Triumph continue d'explorer de nouvelles pistes ou plus exactement dans ce cas, d'en faire revivre une puisque les Trophy 900 (3 cylindres) et 1200 (4 cylindres) ont disparu du catalogue il y a de nombreuses années. Ce nouveau Trophy ne sera qu'en 3 cylindres, 1215 cm3 avec 134 chevaux à 8900 tr/min et 120 Nm à 6450 tr/min. On retrouve le Ride by Wire avec le contrôle de traction, le régulateur de vitesse et espérons une aussi bonne consommation que la nouvelle Explorer. Pour le confort, on pourra régler la hauteur du pare-brise sur 16.4 cm (à mémoire lorsqu'on remet la moto en route), profiter d'une prise 12V des selles avant et arrière chauffées (option) et régler celle du pilote en 2 positions 800 et 820 mm.

Le système dynamique TDLS (Triumph Dynamic Luggage System) se chargera de maintenir les performances du châssis de la nouvelle Trophy quel que soit la charge (31 litres par sacoche fournies, 55 pour le Top Case en option). La SE est la plus haut de gamme avec un système audio, la connectivité Bluetooth, la prise USB et la prise iPod / MP3. La SE aura aussi les suspensions ajustables WP avec plusieurs modes : Sport, Normal ou Confort, seul ou à deux, chargé ou non. Elle ajoute la surveillance de la pression des pneus et une prise 12V pour le passager.

Côté entretien, ce sera tous les 16000 km et 32000 km pour les révisions majeures. Le tarif sera fixé en septembre.