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Milan : BMW Lo Rider, roadster sportif et puriste

04/11/08 Puriste, puissante, basique et réduite au strict essentiel, voici quelques mots qui signent la nouvelle étude signée BMW Motorrad.

Car si le projet d'un roadster qui est - de par son allure musclée, sa technique étalée à coeur ouvert et le gros moteur boxer - synonyme d'émotions pures, est bien au premier plan, il ne cache pas moins qu'un concept de customisation inédit.

Son poids réduit, son moteur boxer puissant au couple corsé et sa partie cycle à la technique raffinée lui confèrent un dynamisme résolument sportif, alors que le surbaissement de la partie cycle ainsi que la position décontractée, mais en même temps active du pilote au guidon large s'inspirent des cruisers et autres basiques.

Le concept de la BMW Lo Rider prévoit d'impliquer pour la première fois le client d'une manière entièrement nouvelle dans la réalisation de sa future moto. De nombreuses possibilités lui permettant de choisir parmi plusieurs lignes d'échappement, selles, ensembles optiques et harmonies de couleurs, créent une latitude allant bien au-delà de la personnalisation par options et accessoires interposés connue à ce jour. Elles permettent en effet d'adapter entièrement le caractère du véhicule au goût personnel du client qui peut ainsi s'amuser à composer sa moto d'après ses propres idées. Du cruiser tout cool à la «muscle bike» agressive.

bmw lo rider face bmw lo rider arriere

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bmw lo rider 22

bmw lo rider configurations

Tags : BMW

23 commentaires

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TOMS
le 12 nov 08 à 23:50
MisterK1200rS a dit :
tu fais arbre de noel moderne m'enfinnnn , soit gauche ,soit droite, soit aussi mais pas en option les deux derrieres et les deux devant en même temps





Ca, ca n'a pas besoin d'être blanc, je l'ai en jaune sans supplement....


MisterK1200rS
le 12 nov 08 à 17:28
tu fais arbre de noel moderne m'enfinnnn , soit gauche ,soit droite, soit aussi mais pas en option les deux derrieres et les deux devant en même temps



TOMS
le 11 nov 08 à 23:10
MisterK1200rS a dit :
as tu déjà essayé une bm au moins?
elles ont des caractéristiques différentes, on aime ou on aime pas, en tout cas revenir à une jap apres avoir essayé, c'est pas possible.
Pour les routières, ce n'est pas pour rien que les autres marques se sont mises au cardan, ces évolutions se payent mais je crois que l'on avait dejà eu cette conversation auparavant.
La marque évolue au niveau design et ce n'est pas plus mal,les clignos blancs en option, c'est un peu abusé





Ca sert à quoi les clignos blancs en option, j'ai toujours pas compris....????

MisterK1200rS
le 11 nov 08 à 17:22
as tu déjà essayé une bm au moins?
elles ont des caractéristiques différentes, on aime ou on aime pas, en tout cas revenir à une jap apres avoir essayé, c'est pas possible.
Pour les routières, ce n'est pas pour rien que les autres marques se sont mises au cardan, ces évolutions se payent mais je crois que l'on avait dejà eu cette conversation auparavant.
La marque évolue au niveau design et ce n'est pas plus mal,les clignos blancs en option, c'est un peu abusé


sysou91
le 11 nov 08 à 14:38
viking a dit :
BMW R1200S : 13500€
Aprilia 1000 RSV: 14499€
honda 1100 CBR (super black bird) : 13600€

Hollala qu'est ce" que les BMW sont chère

K 1200 LT (ABS intégral+équip) 23800€
1800 goldwing: 26990€

Des exemple comme ça il y en a à la pelle.

Aprés je reconnai que leurs entré de gamme sont quand même plus cher mais il ne faut pas éxagéré non plus.

sauf que tu en trouves d'occaz pas chère, ce qui n'est pas le cas d'une bm. Un moment, je voulais la k1200s mais vu les prix en occaz, je pouvais avoir l'équivalent japonnais en neuf! y'a un moment ou la raison prend le pas sur la passion!

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