Il n'en reste qu'une, c'est la Yamaha XJR 1300

10/08/11 Dernière machine d'une époque, la Yamaha XJR 1300 est toujours au catalogue de la marque. La dernière survivante d'une ère révolue offre une conduite et un plaisir à part en cette année 2011, un gros 4 cylindres refroidi par air comme on n'en fait plus.

Combien pour assurer votre Yamaha ?

Elle contemple la course à l'armement des roadsters modernes du haut de sa sereine expérience, la XJR 1300 a évolué au fil des ans pour se mettre en conformité avec les normes tout en prenant soin de conserver le secret de sa recette. Après la disparition de la GSX 1400 et de la CB 1300 qui n'est plus proposée qu'avec une tête de fourche, la Yamaha est la seule rescapée d'une époque même si l'injection s'occupe désormais de l'admission de son 4 cylindres en ligne refroidi par air. 4 cylindres, 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête et refroidissement par air, des valeurs sûres ou dépassées selon ses goûts, mais qui suscite toujours de l'intérêt si on en croit les conversations autour de cette machine ... lire la suite de notre essai de la Yamaha XJR 1300 dans notre rubrique Essais, attention nostalgie...