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Des lignes fluides d'un Hardtail originel, qui offrent au pilote le confort d'une suspension arrière moderne dissimulée
Le Rockertail est un tout nouveau train arrière avec des tubes elliptiques et un garde-boue sans supports visibles. Comme sur les autres Softail, les amortisseurs arrière du Rockertail sont dissimulés sous la transmission. Le garde-boue arrière est monté juste au-dessus d'un large pneu de 240mm x 18 et la superbe surface courbe du garde-boue est exposée derrière la selle solo. Le design Rockertail crée l'illusion d'un cadre Hardtail, mais le garde-boue et la roue bougent ensemble pendant que la suspension arrière réalise sa course de 86mm pour une conduite agréable kilomètre après kilomètre. La hauteur de la selle en charge du FXCW Rocker est de seulement 622mm, une des selles les plus basses disponibles sur le marché.
Le FXCW Rocker
Le Rocker s'étire sur un angle de fourche à 36,5 degrés qui allonge l'empattement à 1760mm. La roue avant 19 pouces en aluminium coulé à cinq rayons est peinte à l'époxy Satin Stainless Metallic, gage de durabilité. Les bas de fourche, phare, riser de guidon, console de réservoir, bras oscillant, monture des clignotants, commandes aux mains, garde-courroie, réservoir d'huile et garnitures du moteur possèdent la même finition. Le cadre custom est assorti à la carrosserie.
Un riser cinq pouces en deux pièces, sculpté et convexe, soutient le guidon V-Bar indépendant avec câblage interne. Un nouveau phare Bullet trône au-dessus des fourches Showa imposantes de 49mm. Une console surbaissée avec insert en aluminium poli, clignotants intégrés et monture de compteur de vitesse incliné style Speed Shop sont montés sur le réservoir allongé de 18,9 litres. Un logo Bar and Shield en 3-D usiné est monté sur chaque côté du réservoir.
Le Rocker est propulsée par le Twin Cam 96B à balancier d'équilibrage, avec injection ESPFI, une transmission Cruise Drive à 6 vitesses et un système actif d'admission et d'échappement, monté rigide dans un cadre assorti à la carrosserie. Le moteur est peint de couleur argentée avec détails Satin sur les carters. L'échappement superposé raccourci avec double silencieux accentue le profil long et bas de la moto. Une selle solo basse montée au-dessus du réservoir d'huile en aluminium coulé qui rappelle les Hot-Rod d'autrefois.
Le Rocker est disponible en trois couleurs : Vivid Black, Pacific Blue Pearl et Crimson Red Sunglo.
Caractéristiques du FXCW Rocker
Moteur Twin Cam 96B 1600cc à balancier d'équilibrage, monté rigide
Transmission Cruise Drive à 6 vitesses
Système actif d'admission et d'échappement
Moteur couleur argenté avec carters Satin Stainless Metallic
Échappement superposé, raccourci, chromé avec double silencieux
Réservoir d'huile Horseshoe en aluminium coulé
Pneu arrière de 240mm-18 / pneu avant de 90mm-19
Roue avant 19 pouces et roue arrière 18 pouces en aluminium coulé, peintes à l'époxy Satin Stainless Metallic, à cinq rayons et à roulements coniques
Arrière Rockertail
Réservoir allongé avec médaillon en retrait
Selle solo
Guidon V-Bar sur risers cinq pouces convexes
Compteur de vitesse Speed Shop, monté sur la console
Bas de fourche, réservoir d'huile, coupole du phare, bras oscillant et autres pièces sont peintes à l'époxy Satin Stainless Metallic
Cadre assorti
Smart Security System
Le FXCWC Rocker C
Le Rocker C est destinée aux amoureux de custom qui raffolent du chrome. Pratiquement toutes les pièces du Rocker peintes à l'époxy ont été recouvertes de chrome étincelant sur la Rocker C, des tubes de fourche au phare au Riser V-Bar. Sur le Rocker C, le bras oscillant et le réservoir d'huile Horseshoe en aluminium coulé sont assortis à la finition du cadre et de la carrosserie. Le moteur Twin Cam 96B a une finition noir et chrome. Le réservoir et les deux garde-boues sont ornés d'un flamming fin qui contraste avec la peinture métallique unie et les médaillons cloisonnés sur le réservoir. Des roues polies en aluminium coulé à cinq rayons sont de série sur le Rocker C.
Des repose-pieds passager sont l'indice d'une caractéristique surprenante du Rocker C. La selle Trick, une première dans l'industrie, dissimule un siège arrière facile à installer, qui se monte sans outils sur des supports déployés au dessus du garde-boue arrière. Si vous prenez quelqu'un en stop, il suffit de retirer la selle principale et d'installer la selle arrière sur ses supports chromés. Le siège passager n'est pas rattaché au garde-boue arrière. Il profite donc toujours de l'étendue de la suspension. Pour une conduite en solo, le siège arrière se range et est invisible.
Le Rocker C est disponible en trois coloris unis avec flamming: Vivid Black, Pacific Blue Pearl et Crimson Red Sunglo.
Caractéristiques du FXCWC Rocker C :
Moteur Twin Cam 96B 1600cc à balancier d'équilibrage, monté rigide
Transmission Cruise Drive à 6 vitesses
Système actif d'admission et d'échappement
Moteur noir avec carters chromés
Échappement superposé, raccourci, chromé avec double silencieux
Réservoir d'huile en aluminium coulé
Pneu arrière de 240mm-18 / pneu avant de 90mm-19
Roue avant 19 pouces et roue arrière 18 pouces en aluminium coulé poli, à cinq rayons et à roulement conique
Arrière Rockertail
Réservoir allongé avec médaillon cloisonné en retrait
Selle Trick avec siège passager dissimulée
Guidon V-Bar indépendant sur risers cinq pouces convexes
Compteur de vitesse Speed Shop, monté sur la console
Cadre, bras oscillant et réservoir d'huile assortis
Bas de fourche, phare, console, compteur de vitesse et autres pièces chromés
Finition flammes sur fines rayures Deluxe en série
Smart Security System
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Les derniers commentaires...
| jaime bien ya que les jantes a batons qui vont pas avec le reste mais harlet ces faire de belle motos simplement belle [...] | le 31 août 07 à 16:34
SERVAL | | zut j ai 40 ans je vais revendre mon rsv et acheté harley la moto fait pas le motard et l age non plus et tu veux pas aussi que je roules en picasso roules avec plaisir moi en auto c est camar [...] | le 31 août 07 à 16:28
zx1260 | | allez encore un gros eurk ou plutot beurk pour faire ca alors j prefere une jap un softail et meme un sports est 1000 plus beau mais bon harley s embourgeoisise donc il fallait une brele pou [...] | le 30 août 07 à 23:13
atari | | moi je la trouve jolie comme beaucoup de harley elle a une belle ligne epuree par contre la passagere devra pas avoir de grosse fesses pour tenir sur le timbre poste qui fait office de selle arriere [...] | le 30 août 07 à 22:10
sylvain73 | | je n ai jamais flashé sur un custom sauf celle de mickey rourke dans harley et l homme au santiag mais je la trouve belle cette chiotte et est ce qu elle tremble de partout comme les autres harl [...] | le 30 août 07 à 21:52
otakey70 | | eurk on dirai une prepa des debuts des 90 [...] | le 28 août 07 à 11:07
atari | | terrible le siège éjectable et puis avec leur nouveau v2 elles font plus de 100cv c est des vraies motos maintenant [...] | le 27 août 07 à 18:41
tuan | | la geule est terrible mais les roues à batons [...] | le 27 août 07 à 16:44
davcbr |
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