Harley-Davidson et Buell et le carburant SP95-E10

Après vérification des ingénieurs de Milwaukee et East Troy, les marques approuvent le SP95-E10 pour leurs motos à injection

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Les deux marques américaines préconisent toutefois l'adoption des carburants classiques pour leurs motos à carburateur. Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui peut contenir jusqu'à 10% d'éthanol, soit sous forme pure, soit sous forme dérivées telles que l'ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether). Le E10 est l'appellation générique la plus souvent utilisée. La dénomination officielle selon l'arrêté ministériel, est SP95-E10. L'éthanol est un alcool produit majoritairement à partir de betterave et de blé. Le E10 est parfaitement utilisable par les motos Harley-Davidson et Buell équipées d'un système d'injection H-D Delphi avec ou sans sonde 02, H-D Magneti Marelli et Buell DDFI. Pour mémoire, ce carburant est utilisé aux Etats-Unis depuis le milieu des années 90.

Le SP95-E10 est utilisable aussi par les motos Harley-Davidson et Buell équipées d'un carburateur. Cependant, en fonction du degré d'usure des carburateurs le E10 peut provoquer certains dysfonctionnements tels que ralenti instable, richesse sensible aux différences de température, etc. Harley-Davidson et Buell recommandent donc pour leurs motos à carburateur d'utiliser les autres carburants disponibles sur le marché et de n'avoir recours au E10 qu'en cas de nécessité majeure.

Pour rappel, le E10 est un carburant plus instable sur le long terme. Il est donc fortement déconseillé de le laisser stagner dans le réservoir ou la cuve du carburateur d'une moto peu utilisée.