Essai Ducati Monster 796, diabloliquement efficace

Après l'HM 796, on attendait un Monster 796 pour s'insérer entre le 696 et le 1100, c'est fait et avec une certaine réussite

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Ducati introduit un nouveau modèle dans la gamme de ses Monster avec le M796. Placé entre le 696 et le 1100, le nouveau Monster 796 propose une facilité proche du premier, le coup de crayon du second et un pilotage bien à lui avec cette cylindrée intermédiaire de 800cm3 (803 exactement). Le moteur a exactement les mêmes côtes que celui de l'Hypermotard 796 (alésage x course : 88x66mm) mais délivre plus de puissance et un peu plus de couple. Disponible en version ABS depuis cette année, la famille des Monster est donc riche de 3 cylindrées aux comportements très différents. La 696 se distingue du lot au premier coup d'oeil par l'absence du monobras. Il n'y a pas de 796+ comme sur sa petite soeur, la Monster 796 est livrée avec ses accessoires, c'est-à-dire le dosseret qui s'enlève avec une clé et le petit saute-vent. Esthétiquement, on retrouve le fameux réservoir au dos rond avec ses entrées d'air grillagées, le double échappement sous la selle et le monobras qui avait fait son apparition avec le 1100. Dans le but de faciliter la conduite, le 796 a un guidon un peu plus haut et une selle un peu plus basse que le 1100, mais il possède surtout une homogénéité remarquable. Lire la suite de l'essai de la Ducati Monster 796 dans notre rubrique Essais.