CRF 450R injection électronique et CRF 250R noire

La 450 adopte l'injection et propose des relevées d'informations sur clé USB. Sa petite soeur évolue mais garde son carburateur

• Puissant monocylindre 4 temps à distribution 4 soupapes Unicam avec nouveau décompresseur à came et nouveaux carters à parois affinées pour un poids réduit. Nouveaux systèmes d'allumage et d'alimentation par injection électronique à réglage automatique sans batterie pour des performances constantes à toutes les altitudes.
  
• Nouveau témoin d'alimentation pour faciliter les diagnostics avant-course.
  
• Consommation de carburant améliorée.
  
• Nouvel amortisseur arrière KYB.
  
• Nouvelle fourche KYB de plus gros diamètre (48mm).
  
• Long bras oscillant et large pneumatique arrière pour une meilleure traction et des accélérations plus vives.
  
• Nouveaux réglages de l'amortisseur de direction pour un fonctionnement plus linéaire en accord avec les nouvelles caractéristiques de la fourche.
  
• Nouveau cadre moulé de 5e génération plus léger, plus fin et plus résistant.
  
• Conception ergonomique révolutionnaire avec position de pilotage plus ouverte et plus intuitive.
  
• Nouveau dessin de l'échappement pour un poids en baisse et une meilleure centralisation des masses.
  
• Larges disques de frein ø 240 mm type Usine.
  
• Nouvelles poignées allongées et rainurées pour faciliter la pose de fil de freinage.
  
• Fonctionnement de l'embrayage adouci pour un meilleur contrôle et une fatigue réduite.
  
• Concept d'abaissement et de centralisation des masses déterminant un comportement parfaitement maîtrisé pour des sauts et des manoeuvres plus faciles.

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