Attention rareté avec la nouvelle NCR Millona 16

La première Ducati de course a vu le jour en 1967, mais aujourd'hui NCR s'est lancé dans la fabrication de motos d'exception

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NCR a été créé en 1967 par 3 hommes Rino Caracchi, Giorgio Nepoti, et Rizzi. Basé à proximité de Bologne les 3 fondateurs ont ouvert le sanctuaire de la mécanique à l'époque où ils construisaient des machines de course à partir de moto de série Ducati. C'est comme cela que la première Ducati de course a vu le jour et le NCR Team, la première équipe officielle de l'histoire. Avec le départ des fondateurs et le rachat de la marque par le groupe Poggipolini en 2001, la nouvelle direction a souhaité donner une nouvelle orientation à NCR. Véritable spécialiste du titane et des aciers spéciaux, Poggipolini avec NCR s'est lancé dans la fabrication de motos d'exception en devenant un constructeur à part entière avec une certification du ministère des transports italien. NCR s'efforce d'offrir des pièces et des motos à forte technologie avec toujours des standards de qualité élevés. Chaque moto est fabriquée à la main avec un soin et une attention particulière dans des ateliers semblables a ceux des écuries de Formule1, pour lesquelles Poggipolini est fournisseur ! La société italienne est unique au monde, nulle part ailleurs, on ne retrouve un tel concentré de technicité et de compétences au service de la compétition moto. NCR se dote systématiquement des machines les plus récentes pour obtenir des pièces développées et fabriquées par les ingénieurs le maximum de performances.

NCR continue cette tendance avec sa dernière mise en place d'une véritable exclusivité. L'édition 2010 de la DUCATI WEEK qui s'est tenu cette semaine à Misano en Italie était pour NCR l'occasion unique de lever le voile sur sa dernière création. La toute nouvelle Millona M16NCR a donc été présentée et a suscité une très vive émotion auprès de la presse et des visiteurs. Sur la base d'une Ducati Desmosedici, les ingénieurs ont fabriqué la M16 en s'appuyant sur les dernières technologies utilisées en compétition. Elle abonde de pièces-carbone plus belles les unes que les autres. NCR maîtrise parfaitement le travail du titane, le cadre et les pièces déployées sur la nouvelle mouture en témoignent. L'association carbone-titane associée à un design efficace sont la recette d'un cocktail explosif 100% NCR ! La M16 au travers de ses lignes s'inspire quelque peu de sa devancière la Millona One Shot, à l'époque dotée du bloc Ducati refroidi par air. Traditionnellement NCR se distingue par des motos pourvues d'un rapport poids-puissance incroyable au regard des autres machines de course. La M16 ne déroge pas à la règle avec 145 kilos et une puissance à la roue arrière de plus de 200 chevaux !!! L'excellence est de rigueur et à plus forte raison lorsque l'on prend à la base une moto déjà exclusive comme la Ducati Desmosedici. Les matériaux les plus légers et les plus performants ont été utilisés et chaque composant soigneusement assemblé pour donner le meilleur rendement entre la performance et la résistance. À vide, la NCR M16 ne pèse que 145 kilos, c'est tout simplement inférieur au poids minimum imposé en MotoGP. Pour atteindre ce résultat, NCR a procédé à un important travail de développement autour des fibres de carbone pour la fabrication du cadre tout en améliorant le rendement au moyen d'un système d'admission forcé de part et d'autre la colonne de direction. Le réservoir de carburant, le bras oscillant, le berceau, la coque arrière et les flancs sont également fabriqués en fibre de carbone. Les roues n'échappent pas au régime «carbone», elles sont fournies par le fabricant Sud-africain BST. La partie mécanique est développée par le service R&D du groupe Poggipolini qui officie pour les écuries de Formule 1. Les matériaux sont : aluminium aviation, titane et magnésium et des aciers spéciaux.

Au final, le moteur de la Millona développe plus de 200 chevaux à la roue arrière, et reçoit des suspensions de dernière génération similaire à celles utilisées en MotoGP. Les freins sont eux aussi dérivés de la compétition, étriers radiaux monoblocs Brembo et disques céramique. La gestion électronique intègre un système de contrôle de traction avec correction de l'alimentation, les données en plus des trois courbes sélectionnables. La M16 sera construite sur commande auprès des importateurs. Paradise Motorcycles importateur exclusif pour la France proposera aux clients français NCR un service «course» avec journées de roulage sur piste et assistance technique pour les réglages et les pneumatiques afin d'accompagner les propriétaires dans de bonnes conditions. A noter qu'un exemplaire de la version précédente Millona One Shot est exposé au show-room Paradise Moto de l'avenue de la Grande Armée.