Sébastien Guillaume en Suède : Trophée en grosse
Après les chemins boueux de Neuvy sur Loire, je posais mes crampons cloutés sur les chemins enneigés d'Ostersund, en Suède
Publié le 20 mars à 10:20 |
 |
|
|
 Pour la troisième fois, la manche d'ouverture du championnat du Monde d'enduro se tenait dans le fief des Ericksson, Carlsson et autres Ljungren... Inutile de préciser qu'il ne fallait pas venir avec l'idée de jouer les troubles fête ! Les pilotes nordiques sont familiarisés avec les conditions climatiques très rudes, la neige, la glace et la glisse ! C'est donc avec la ferme intention de limiter la casse que j'abordais cette première manche du WEC 2008. La bonne surprise venait du tracé. L'année dernière nous avions beaucoup souffert dans les chemins à trois ornières : une pour les roues et deux pour les pieds... Le parcours était assez varié avec parfois de grandes pistes en neige damée dans lesquelles le pilotage devenait vraiment ludique. Nous roulions aussi sur un lac gelé mais les hausses de températures, si on peut appeler ça comme cela, avaient fait fondre un peu la neige et il fallait faire attention aux grandes bâches d'eau. Pour nous départager l'organisateur avait prévu trois spéciales sur le schéma classique : Cross, Ligne et Extrême. Malheureusement, l'extrême, tracée sur un lac gelé a du être annulée à cause du temps.
Samedi
«...Au fil des spéciales je m'améliore, j'arrive davantage à "lire" le terrain...»
Le nordique est robuste et vaillant. Pour nous mettre rapidement dans le bain, après seulement quelques petites minutes de roulage nous rentrons dans le vif du sujet : une ligne de 12 minutes ! Sans surprise les finlandais et les suédois occupent les avant postes. Je prends trente secondes sur la spéciale mais le moral reste au beau fixe, je ne découvre rien. L'objectif est de m'approcher le plus possible du podium, je n'ai pas la naïveté de penser pouvoir gagner dans les jardins scandinaves. Je tombe assez souvent tout au long de la journée, que des petites chutes qui mises bout à bout font perdre pas mal de temps. Au fil des spéciales je m'améliore, j'arrive davantage à "lire" le terrain. Je termine ma journée quatrième suite à la disqualification d'Anders ERICKSSON qui me précédait. Aujourd'hui j'ai le sentiment d'avoir vraiment progressé dans la neige et je compte bien mettre en application mes acquis du jour dès demain pour m'approcher encore plus près du podium.
Dimanche
«...les chasse-neiges ont oeuvré durant la nuit et le pilotage est un vrai régal...»
La journée commence par une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est pour Anders qui retrouve sa quatrième place après délibération du jury et la mauvaise est pour moi, je passe cinquième. La disqualification d'Anders était de bonne augure pour les points mais de toute façon les places acquises sur le tapis vert ne sont pas ma tasse de thé.
La veille nous avions quitté la spéciale en ligne en la laissant dans un état catastrophique mais pendant la nuit les organisateurs sont allé la soigner à grand coup de pelles et de chasse neige. Elle n'est d'ailleurs pas chrono au premier tour. Nouveauté 2008, la cross test est à faire dans l'autre sens le dimanche et, à l'instar de la ligne les chasse-neiges ont oeuvré durant la nuit et le pilotage est un vrai régal. Je me sens davantage dans le coup que la veille mais inexorablement les finlandais dominent de la tête et des épaules. J'améliore nettement mes temps, du moins je réduis l'écart avec le peloton de tête. C'est très dur car dès le deuxième tour la ligne est complètement défoncée et piégeuse. Je termine de nouveau cinquième avec à la clé quelques temps très encourageants.
Ces deux cinquièmes places concordent avec mes objectifs. J'ai quand même deux suédois et deux finlandais dans ma catégorie dont deux multiple champions du Monde et je savais que le défi était utopique. Dans ces conditions c'est vraiment au pilote qu'appartient la différence et même avec la grosse 510 qui est vraiment au top je ne pouvais rien faire. J'ai donc appris au maximum ce week-end en ne condamnant pas ma course au titre comme ça a été le cas en 2007. Dans deux semaines nous serons au Portugal et j'attends ce moment avec impatience ! En attendant, dès cette semaine place à un training intensif sur la terre ferme !
seb |
|
Commentaires
Il n'y a pas encore de commentaire,
soyez le premier à donner votre avis !
|
me connecter
m'inscrire
pseudo oublié ?
BMW Motorrad fait ses débuts dans le WEC en Suède
Bloguer sur cette brève
Questions fréquentes
