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Team 113 : Jusqu'au bout de la malchance !
Vers 3 heures du matin, à mi-course, la Yamaha 113 du Team Power 113 Narbonne rentrait au stand, boîte de vitesse cassée
Publié le 24 avr 07 à 8:09 |
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L'abandon était inévitable. C'était le dernier d'une longue série d'incidents qui n'ont cessé d'accabler toute la semaine le team narbonnais.
Porter le numéro 113 et partager son box pendant les essais avec la moto n°13 sont-ils des éléments qui seraient susceptibles de porter la poisse ? Cette interrogation taraude aujourd'hui les esprits des membres du team. Autant de malchance pourrait-il s'expliquer autrement ?
Retour sur les évènements de la semaine
Fabrice AUGER, pilote n°1 du team, victime de deux chutes consécutives sur ce même circuit Bugatti du Mans ces dernières semaines et Cyril HUVIER, pilote n°2, agressé chez lui à Blois par des malfrats abordaient ces 24 heures avec appréhension. Patrick PIOT, le plus rapide des pilotes du team narbonnais, surnommé « Piotman » dans les paddocks pour ses capacités à décrocher les pôles position, chutait pour sa part mercredi matin lors des essais libres, victime selon ses dires « d'un excès de fougue ». Les essais qualificatifs et les essais obligatoires de nuit ne s'annonçaient pas, de fait, sous les meilleurs auspices.
La puissance et la maniabilité de la Yamaha R1, la qualité des pneus Michelin (le team power 113 Narbonne était la seule équipe à être équipée d'une manière officielle par le manufacturier français) et le talent des pilotes du team plaçaient néanmoins la moto sur la 6ème place de la grille de départ. Le Team Power 113 Narbonne était devancé seulement par les écuries plus huppée et disposant de moyens financiers plus importants. Les espoirs de faire une bonne course et de jouer dans la cour des grands s'immisçaient progressivement dans la tête des pilotes.
Un départ raté
Samedi 21 avril - 14 h 30 : Le départ est imminent. Patrick PIOT est le pilote qui a la lourde charge de lancer la course. La moto sort du stand et s'élance sur la piste pour les deux tours de chauffe. Patrick passe une première fois devant la cellule de chronométrage puis ne passera plus. Le speaker du circuit annonce que la 113 roule au ralenti. Les autres concurrents quant à eux prennent leur place et s'apprêtent à partir pour 24 heures de bagarre et d'efforts.
15 h : C'est parti ! Sans Patrick PIOT, dépité et épuisé d'avoir poussé la machine, entre au stand. La moto repartira avec 15 tours de retard. Les espoirs de figurer sur le podium sont anéantis mais la course reprend ses droits. La remontée fantastique commence.
23 h 15 : Patrick PIOT vient de finir son relais. La nuit est tombée. En 1'41'600 centièmes, il a roulé aussi vite que les meilleurs. Mieux, ce sera le meilleur temps de la nuit. Le Team Power 113 Narbonne occupe désormais la 21ème place. Fabrice AUGER s'élance à son tour bien décidé à doubler de nouveaux concurrents.
00 h 15 : Fabrice vient de tomber dans le virage du raccordement à quelques hectomètres des stands. Deux motos se sont percutées. La 113 et la 13, pilotée par nos amis marseillais avec qui nous avons partagé le même box pendant les essais. Cette chute ne crée aucune blessure aux pilotes qui ont glissé dans le bac à sable mais la Yamaha 13 ne repartira pas. Fabrice AUGER relève quant à lui la machine et rentre au stand en roulant au ralenti. Les réparations sont effectuées rapidement mais le sélecteur de vitesse a été détérioré. La boîte de vitesse le serait-elle également ? Cyril HUVIER s'élance à son tour.
03 h 00 : suite à un accident, la safety car entre en piste. Les concurrents régulent dés lors leur vitesse sur celle de ce véhicule permettant aux commissaires de pistes de nettoyer le bitume et de permettre également aux secours d'intervenir. Cyril HUVER lui rentre au stand. De l'huile coule sur ses bottes. La boîte à vitesse vient de lâcher. Ils ne restent plus qu'aux mécaniciens de démonter la moto et constater les dégâts. Ils sont définitifs. L'abandon est officialisé aux commissaires à 03 h 15.
Le rideau est baissé
Tristement, chacun s'affaire à sa tâche. Ranger, démonter et aller dormir un peu. Les nuits ont été courtes dans la semaine. A quelques mètres, les motos dans un vrombissement d'enfer continuent leur progression. Le réveil, dans quelques heures, sera amer. Denis PROVENT, le directeur sportif du team met un point d'honneur à baisser le rideau de fer. David BARROT, le patron du team, après avoir salué le travail de tous les membres du team, dépité et accablé par le sort et la tristesse, est parti seul dans la nuit.
Du Mans Frantz Delagrange
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Commentaires
| le 24 avr 07 à 20:35 | | grt21 « toutes façons tous ceux qui ont mis un 13 sur leur moto ont eu des problèmes faut pas ... » | | | le 24 avr 07 à 14:47 | | 1000Pat « jojo69 si tu connait mika tu doit etre de la region plutot oui et je suis un bon pote à lui je viens de l avoir au tel à l instant ... » | | | le 24 avr 07 à 13:49 | | jojo69 « 1000pat ouai c est clair que ça fout les boules mais aussi pour la 13 puisque mon pote mika roulait dessus je vais le chambrer un peu et lui dire qu il passe en suz ... » | | | le 24 avr 07 à 10:44 | | yannik750 « et l equipage de yohann moto sport qui a du abandonner suite à la chute du deuxieme tour et la defection de t metro l equipage dap91 qui lui aussi abandonne suite a la deuxieme casse du bras oscil ... » | | | le 24 avr 07 à 10:38 | | Piway73 « quand ça veut pas ça veut pas en même temps c est aussi ça qui fait la magie de ce genre de course des histoires fantastisques mais aussi d énormes galères le tout s est d en tirer profit et ... » | |
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