Eric de Seynes, Yamaha, nous parle de la Niken

Publié par la rédaction

Eric de Seynes, président de Yamaha Motor Europe était présent lors de l'essai de la nouvelle Yamaha Niken. Car pour ceux qui ne le savent pas, c'est un vrai passionné de moto depuis toujours et un pilote averti en plus de ses fonctions professionnelles.

La Niken est la première moto à 3-roues moderne produite de série. Elle arrive en septembre sur nos routes, à l'heure où les feuilles mortes et glissantes s'y répandent. Nul doute que son étonnant train avant saura convaincre puisque notre essai de la Yamaha Niken révèle qu'on est avant tout au guidon d'une moto avec les sensations qu'on attend mais de la confiance en plus.

eric de seynes et la yamaha niken
Eric de Seynes était présent sur l'essai de la Yamaha Niken

Pour revenir à Eric de Seynes, qui roule à moto depuis toujours et à un excellent niveau, nous lui avons demandé en sa qualité de président de Yamaha Motor Europe un éclairage sur les choix de Yamaha autour de cette étonnante machine qu'est la Niken, tant par son design que par ses capacités dynamiques.

Pourquoi la Niken est dédiée aux permis A, et pourquoi pas aux permis A2 ou aux automobilistes ?

Eric de Seynes : Je crois que nous (Yamaha) on a une position qui est très claire, une moto c’est une moto, il y a une formation qui existe qui est le permis moto pour ça, et cette moto est une moto. Donc il n’était pas question de jouer sur un point réglementaire pour donner l’occasion à l’automobiliste de rouler sur une moto qui a de hautes performances. Car cette moto a de hautes performances. C’est une question de responsabilité simplement morale, le commerce ne justifie pas tout donc l’idée n’est pas de vendre cette moto avec l’alibi du permis, ça n’a aucun sens.

L’arrivée de la MT09 donna lieu avec tout une gamme MT, verra-t-on la même chose avec la Niken ?

Eric de Seynes : Je crois clairement que Yamaha investit sur cette technologie de 3-roues depuis un moment, il y a eu le Tricity, aujourd’hui il y a la Niken, il y aura surement d’autres évolutions sur la base de la Niken parce que c’est vrai qu’on s’aperçoit que c’est une moto qui est très polyvalente, qui a beaucoup de performances, et donc on se prépare aussi à ce qu’il y ait plusieurs types d’usages, on va déjà travailler sur des variations autour déjà de cette motorisation et de la Niken. Maintenant dans nos plans on prévoit d’autres modèles 3-roues que ce soit dans une philosophie scooter ou une philosophie moto. Maintenant clairement on va attendre la réponse du marché, on se donne le temps pour que le marché comprenne mais il y a un moment où cette réponse du marché conditionnera nécessairement la suite. Moi très spontanément mais ça n'engage pas Yamaha, je pense que déjà très facilement on imagine ce que pourrait être un gros Trail avec une logique SUV parce que le train avant vous donne une telle confiance y compris en tout-terrain ou sur des chemins avec de la faible adhérence qu’on peut imaginer une nouvelle génération de grand Trail routier, et puis je pense qu’il y a moyen de rêver avec un petit moteur de MT07 en faisant tout au plus léger pour avoir une moto à 180kg et qui soit un jouet formidable pour des nouveaux venus qui prendraient beaucoup de plaisir en totale confiance. Donc je crois qu’assez facilement on arrive à imaginer des prolongements de gamme mais c’est le marché qui nous donnera la réponse.

Propos recueillis le 23 mai 2018.

4 commentaires sur cet article

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JMi
C'est bien sûr une moto, c'est le plus surprenant à mon avis. Il faudrait montrer dessus les yeux fermer et partir Après esthétiquement, j'accroche pas
swatrelo
J'essaierais bien, par curiosité...
Mais de là à en faire rentrer une dans mon garage... je ne pense pas.
TOMS
Je fous ça dans la case scooter MP3 ou spider 3 roues, c'est à dire, pour moi, aucun interet!!!!!

Même pas envie d'essayer.

Je ne crache pas dessus, mais c'est pas mon truc.

guy57
Salut
Est ce encore une moto ?
Pour moi non, une motocyclette à deux roues pas plus.
Un tricycle ?