Triumph Trophy 1200 : accessoires indispensables

Publié par la rédaction

A peine arrivée, la nouvelle Triumph Trophy 1200 est proposée avec un certain nombre d'accessoires. Parmi ceux-ci quelques uns sont particulièrement intéressant sur une GT pour voyager comme il faut seul ou à deux, ou simplement le quotidien.

Le Top Cas a le bon goût d'être alimenté. Il trouve sa source d'énergie dans le connecteur de sa platine de sorte qu'il est amovible facilement sans avoir la moindre manipulation à faire. A l'intérieur, on trouve ainsi une prise 12V qui peut servir à recharger un téléphone par exemple. Il contient facilement 2 casques intégraux dans ses 55 litres.

Il faut par contre ajouter au prix du Top Case à 359, 90 euros, le prix de la plainte à 163,90 euros et la coque de peinture à 159,90 euros, soit un total de 683,70 euros. La sacoche intérieure qui permet de tout emporter d'un coup est à 91,90 euros. Pour les valises, c'est 60,90 euros l'une. Une bulle touring est au catalogue des options (+2,5 cm de haut, +3,8 cm de large) pour 279,90 euros. Les poignées chauffantes sont à 209,90, la selle chauffante pilote à 339,90 et la selle chauffante passager à 299,90. La selle chauffante basse qui abaisse le tout de 3 cm est à 339,90 euros, 199,90 sans le chauffage. Le support GPS qui vient se mettre à l'emplacement prévu en haut du tableau de bord est à 54,90 mais que pour Garmin Nuvi 660 et 220 pour l'instant. Le lot complet chauffant de notre Triumph Trophy 1200 SE essayée, c'est à dire les deux selles et les poignées, représente un total de 849,70 euros.

triumph trophy 1200 se

10 commentaires sur cet article

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TOMS
Bien sur! quitte à faire moche, les rosbiff savent faire, c'est même leur spécialité.

C'est pas la peine de copier.

vever
Je rejoins TOMS pour une fois. Et pour une fois je vais même dire du bien de BM et du mal de Triumph

Il est vrai que BM écrase le marché des GT avec des machines abouties qui ont chacune su se faire une place dans le paysage moto français. (Je ne parle que de ce que j'ai pu constater, mais je pense que c'est partout pareil). De même avec la GS qui cartonne.

Triumph de son côté n'avait plus de GT et pas de gros trail à son catalogue et au moment de ressortir un modèle, il est logique de s'inquiéter de ce qui se fait sur le marché.

Les meilleures ventes dans ces deux secteurs semblent être chez BM, et du coup Triumph s'en est largement inspiré. A tel point qu'elles sont aussi moches chez les rosbifs que chez les teutons

Et je trouve ça encore plus flagrant que la gue-guerre pour plagiat entre Apple et Samsung.
JMi
TOMS a dit :
Ca c'est le modèle 2008, si tu prends le 2010 c'est plus flagrant.

moué la différence c le moteur, le reste c peanuts
pat42
j'ai du mal à imaginer que c'est BM qui a produit de telles machines...



Ils ont copié sur qui ???
pat42
TOMS a dit :
pat42 a dit :

de ligne esthétique, peu agréables à regarder à mon goût....


c'est que tu en as pas.....de gout!



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