Nouveauté pneumatique : Pirelli Diablo Rosso
Pirelli présentait à Milan sa nouveauté en matière de pneu Supersport : le Diablo Rosso, la nouvelle génération de Diablo
Publié le 13 nov 07 à 8:25 |
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Conçu pour devenir la nouvelle référence du segment Supersport, le Diablo Rosso se veut particulièrement adapté aux toutes dernières générations de moto en terme de caractéristiques techniques et de performances.
Les ingénieurs de chez Pirelli ont oeuvré pour garantir, avec l'utilisation du dernier né de la gamme Supersport, une comportement optimal et très performant quelques soient le contexte d'usage et les conditions météo, grâce au concept novateur de sa bande de roulement, au dessin dynamique de son profil, à l'utilisation de nouveaux matériaux et à la ceinture acier 0° brevetée de sa structure.
Les rainures et surfaces lisses du pneu, différentes car complémentaires dans leur mission à l'avant et à l'arrière, ont été étudiées pour être concentrées exactement aux endroits nécessaires pour assurer performance sur le sec et contrôle sur revêtement mouillé.
Le composant arrière a été étudié pour un bon équilibre entre souplesse et rigidité par hautes et basses températures, afin de garantir un échauffement rapide, une réponse immédiate en terme d'adhérence et de sensation lors des entrées de virage, indépendamment de l'état du sol. Les composants chimiques ont une grande résistance mécanique avec un équilibre optimal entre la silice et le Carbon-Black de manière à procurer une forte motricité, une usure régulière même par forte charge, une très bonne adhérence sur sol mouillé et une grande longévité.
L'avant se caractérise par des matériaux très souples, avec une bonne dissipation de l'énergie absorbée. Le résultat souhaité est une gomme à l'échauffement rapide, avec plus de grip, de motricité et une capacité de freinage accrue. Afin d'assurer les meilleures performances sur le mouillé, les ingénieurs Pirelli ont utilisé un ratio équilibré de silice et de Carbon-Black et également la nouvelle structure à haute stabilité, dessinée pour offrir des performances élevées et stables autant par températures froides que chaudes indépendamment des conditions extérieures.
La ceinture acier 0° brevetée située sous la bande de roulement est étudiée pour garantir au pneu une forme toujours convenable et une bonne souplesse pour des sensations très progressives ainsi qu'un comportement homogène sur l'angle, et un bon pourvoir d'absorption des chocs. Avec l'aide des composants, la ceinture acier 0° est également conçue pour garantir une grande stabilité lors des freinages.
Ce pneumatique est le premier à adopter la technologie EPT (Enhanced Patch Technology) qui permet d'améliorer l'empreinte au sol du pneumatique.
Pour consulter l'ensemble de la gamme Pirelli, rendez-vous dans notre rubrique Conso ! |
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Commentaires
| le 13 nov 07 à 19:30 | | Biwolf « le supercorsa reste la référence chez pirelli et le corse iii est trop récent pour être déjà remplacé successeur du diablo corsa déjà pour moi le rosso sera le remplaçant du diablo traditionnel c ... » |  | | le 13 nov 07 à 14:44 | | V-due « au final ce pneu remplace lequel le supercorsa ou le corsa iii il a l air d avoir beaucoup de sculptures pour un pneu mixte route piste mais pas assez pour un 100 route si ça pouvait être équ ... » | |
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