Crash-Tests Sharp: les résultats des casques SHARK

Les résultats très attendus des tests SHARP ont été dévoilés le jeudi 12 juin 2008 par le Ministère des Transports Anglais

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Le casque haut de gamme Sport/Route RSR 2 fait parti du club très fermé des casques obtenant 5 étoiles ! Utilisé par les meilleurs pilotes du monde du sport mécanique 2-roues tels que Randy de Puniet, Sylvain Guintoli en MotoGP, Troy Corser, Régis Laconi, Broc Parkes en SSP et SBK..., le RSR 2 a obtenu la note maximum de cinq étoiles. Le reste de la gamme - RSI, RSF 2 i, S 800 et S 500 Air - se voit décerner l'excellente note de quatre étoiles.

Le programme SHARP a été lancé en novembre dernier lors du Show International de Moto au NEC, avec pour revendication de "faciliter aux utilisateurs de 2-roues le choix d'un casque qui correspond davantage à leurs besoins. Il fournira aux consommateurs une évaluation indépendante des critères de sécurité des casques vendus au Royaume-Uni, et par extension du monde entier."

Robert Culverwell, Directeur Général de SHARK au Royaume-Uni, déclare : «Nous sommes vraiment contents des résultats. SHARK est complètement en phase avec le travail du Département des transports anglais qui consiste à améliorer la sécurité des motards et scootéristes. Nous avons le sentiment que ces résultats sont le reflet du programme important de Recherche et Développement que SHARK apporte pour chacun de ses modèles.»

Il ajoute que «à l'instar des crash-tests Euro-NCAP en automobile, le système de notation facilite grandement la perception du consommateur en ce qui concerne les indicateurs de performance des casques, qu'ils soient au-dessus ou au-dessous de la norme minimum ECE 22-05» et il conclue «Tous les produits SHARK obtiennent d'excellents résultats aux tests et ce, quelque soit la gamme de prix. Ceci montre bien que SHARK travaille et conçoit ses casques pour offrir la meilleure protection possible aux utilisateurs de 2-roues.»

Mark Eilledge, Responsable Technique SHARK Royaume-Uni et coordinateur Racing, est également satisfait des résultats, il ajoute: «J'ai passé ces dernières années à parler aux fournisseurs et aux pilotes de courses des avantages exceptionnels de la technologie des zones de déformation SHARK ainsi que des investissements sérieux de la société en termes de Recherche, création et procédés de fabrication. Cela est très satisfaisant de voir que tout ce que j'explique depuis des années concernant les casques SHARK soit relayé par des tests indépendants !»

* Safety Helmet Assessment and Rating Program / Programme de Notation et Evaluation de Sécurité des Casques